* Överföringsskador: Detta är den mest sannolika och potentiellt dyraste skadan. Att tvinga växellådan i backning medan drivaxeln snurrar framåt skapar enorma påfrestningar på växlar och andra interna komponenter. Detta kan leda till avskalade växlar, trasiga axlar eller fullständigt transmissionsfel. Svårighetsgraden beror på hastigheten; ju snabbare du åker, desto större skada.
* Skada på drivlinan: Förutom transmissionen kan andra delar av drivlinan, inklusive axlar, differentialer och kardanknutar, skadas av en plötslig och kraftfull riktningsvändning.
* Fjädringsskada: Den plötsliga kraftförskjutningen kan orsaka onödig stress på fjädringskomponenter, vilket kan leda till böjda eller trasiga delar.
* Däckskador: Även om det är mindre vanligt, kan den plötsliga förändringen i rotationsriktningen orsaka stress på däcken, även om det är mindre sannolikt att det leder till omedelbart fel än transmissionsskador.
* Avgasskador: I vissa fall kan den våldsamma växlingen skada avgassystemet, särskilt om det kommer i kontakt med underredet.
* Styrskador: Även om det är mindre troligt, kan extrem stress potentiellt skada styrkomponenterna, särskilt om fordonet reagerar våldsamt.
Resultatet kan sträcka sig från mindre problem som kräver en enkel reparation till katastrofala fel som kräver ett komplett utbyte av växellådan eller till och med göra fordonet okörbart. Ju högre hastighet felet uppstår med, desto allvarligare är skadan sannolikt.
