* Distributörens interna komponenter: Den mest troliga boven är en felaktig tändmodul (ofta inbyggd i distributören på äldre Dodges). Modulen tar emot tändningssignalen och styr spolen som i sin tur skapar gnistan. En felaktig modul är en vanlig orsak till ingen gnista vid stickpropparna, även om det går bra med kraft. Du måste testa modulen (kräver ofta en multimeter och viss kunskap om fordons elektriska system) eller byta ut den.
* Pick-up Coil (eller Pickup): Denna komponent i fördelaren känner av rotorns läge och utlöser tändmodulen. En felaktig pickup-spole genererar inte signalen för att avfyra modulen. Detta är en annan komponent som kräver testning eller utbyte.
* Fördelaraxel: Kontrollera fördelaraxeln för slitage eller skador. Om axeln är sliten eller böjd kan det hindra rotorn från att snurra ordentligt och fördela gnistan.
* Installation av rotor och lock: Dubbelkontrollera rotorns och lockets installation. Medan du säger att de är nya, kan en liten snedställning förhindra korrekt gnistfördelning. Se till att rotorn är korrekt placerad och i linje med fördelaraxeln och att lockets terminaler har god kontakt.
* Tändspole (mindre sannolikt): Medan du säger att du har en gnista *vid* distributören, finns det en liten chans att spolen i sig kan vara svag. Det kanske producerar tillräckligt med gnista för att komma till distributören, men inte tillräckligt starkt för att hoppa över mellanrummen vid pluggarna. Detta är mindre troligt om du har en signal som kommer *in i* distributören.
Felsökningssteg:
1. Visuell inspektion: Undersök noggrant distributörens inre komponenter för synliga skador eller slitage. Leta efter brända områden, lösa anslutningar eller något som inte är på plats.
2. Testa med en multimeter: Om du har en multimeter och är bekväm med eltestning av bilar, kan du testa tändmodulen och pickup-spolen enligt din bils specifikationer (en reparationsmanual kommer att vara till stor hjälp här).
3. Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att testa de elektriska komponenterna är det bäst att ta din bil till en mekaniker. Att diagnostisera denna typ av problem utan rätt utrustning och kunskap kan vara svårt och tidskrävande.
Kom ihåg att arbete med elsystem i bilar kan vara farligt. Koppla alltid bort den negativa batteripolen innan du påbörjar några reparationer för att förhindra oavsiktlig kortslutning. Om du är osäker på något steg, konsultera en reparationsmanual eller sök professionell hjälp.
