För att hitta utväxlingsförhållandet måste du kontrollera ett eller flera av följande:
* Dataskylten på lastbilen: Leta efter en dataskylt, ofta placerad på förarsidans dörrkarm eller under huven. Denna skylt visar ibland axelförhållandet. Men det kanske inte alltid är helt detaljerat, det kan bara lista bakaxeltypen eller koden som du sedan måste slå upp.
* Ägarmanualen: Om du har den ursprungliga instruktionsboken för lastbilen, kan den specificera utväxlingsförhållandena för transmissionen och axeln.
* Lastbilens byggark (om tillgängligt): Ett byggblad från fabriken skulle definitivt ange axelförhållandet. Dessa är ibland tillgängliga från International Truck-arkiv (om de fortfarande finns) men är sällsynta att hitta.
* Taggar för transmission och axel: Dessa taggar kan ha utväxlingsnumret stämplat på sig, ofta placerade på själva transmissionen och differentialhuset på bakaxeln. Du kan behöva titta noga och eventuellt använda en ficklampa och en spegel för bättre synlighet. Koderna kan kräva korshänvisning till en reservdelsmanual eller Internationals specifikationer.
* Kontrollera skillnaden: Detta är mer av en sista utväg och kräver expertis. Det innebär att man räknar antalet tänder på kuggkransen och kugghjulet, men kräver borttagning av differentialkåpan. Detta är en mekanisk process som bäst görs av en kvalificerad mekaniker.
* Internationell lastbilsdelar eller serviceavdelning: Om du tillhandahåller ditt VIN till en internationell lastbilsåterförsäljare eller ett auktoriserat servicecenter kommer de att få tillgång till register (om sådana finns) och eventuellt fastställa de ursprungliga specifikationerna, inklusive axelförhållandet. Detta är förmodligen den mest tillförlitliga metoden om de andra alternativen misslyckas.
Kort sagt, en fysisk inspektion av själva lastbilen eller att kontakta International är nödvändig för att bekräfta utväxlingsförhållandet. Enbart VIN är otillräckligt.
