1. Bakre torkare och bricka:
* Kontrollera säkringen: Börja med att kontrollera säkringsboxen (förmodligen under huven och/eller inuti instrumentbrädan) för en trasig säkring relaterad till den bakre torkaren och bricka. Se din bruksanvisning för rätt säkringsplatser.
* Inspektera torkarmotorn: Åtkomst till den bakre torkarmotorn (vanligen placerad under det bakre lastutrymmet). Kontrollera efter uppenbara skador, lösa anslutningar eller korrosion. Försök att vicka försiktigt på kontakten för att se om den är lös.
* Undersök torkararmen och länkaget: Se till att torkararmen rör sig fritt och att länkaget inte är trasigt eller fast.
* Testa spolarpumpen: Lokalisera spolarpumpen (vanligtvis nära spolarvätskebehållaren). Du kanske hör det brumma om det fungerar men inte pumpar vätska. Kontrollera om det finns tilltäppningar i tvättledningarna. Om det inte fungerar kan det vara fel på själva pumpen.
* Kabelnät: Inspektera ledningsnätet som leder till motorn och spolarpumpen för eventuella skador, brott eller korrosion. Detta är ofta en bov i äldre fordon.
2. Avfrostning:
* Kontrollera säkringen: Återigen, kontrollera säkringsboxen för en trasig säkring relaterad till den bakre avfrostning. Din bruksanvisning visar dig var denna säkring är.
* Kontrollera bakrutans avfrostningsgaller: Undersök rutnätslinjerna på bakrutan för eventuella trasiga eller skadade element. En spricka eller brott i gallret kommer att förhindra korrekt avfrostning. Detta är ofta svårare att upptäcka än det låter. Titta noga på varje rad.
* Ström till nätet: Använd en multimeter för att kontrollera om det finns ström vid kontakterna på det bakre avfrostningsnätet. Du måste veta vilka kablar som är positiva och negativa för din modell. Om ingen ström finns, ligger problemet uppströms i kablaget eller reläet.
* Relä: Den bakre avfrostningen kan använda ett relä. Leta reda på reläet (se din bruksanvisning) och antingen byt ut det mot ett känt bra relä av samma typ eller testa det med en multimeter.
3. Reservdäcksbromsljus:
* Glödlampa: Den enklaste kontrollen är själva glödlampan. Gå till reservdäcket och kontrollera glödlampan. Det är troligen en enda glödlampa. Byt ut den om den är utbränd.
* Kabel: Inspektera ledningarna som går från lampan till fordonets elsystem. Kontrollera efter korrosion, brott eller lösa anslutningar.
* Mark: Se till att lampan har en bra jordanslutning. Ett dåligt underlag kan hindra ljuset från att fungera.
* Switch: Reservdäckets bromsljus utlöses vanligtvis av bromsbrytaren. Om bromsljusen inte fungerar någon annanstans, är problemet troligen i strömbrytaren.
* Bakljuskrets: Om problemet bara är med reservdäckets bromsljus och inte de andra lamporna, kan det vara en del av bakljuskopplingskretsen, så undersök ledningarna noggrant.
Allmänna felsökningstips:
* Ägarmanual: Din Jeeps bruksanvisning är din bästa vän. Den innehåller säkringsskåpscheman, kopplingsscheman (ibland) och felsökningstips.
* Kopplingsscheman: Om du är bekväm med elarbete, kommer ett kopplingsschema specifikt för din årgång och modell Jeep Wrangler att vara till stor hjälp. Du kan ofta hitta dessa online via Jeep-forum eller reparationsmanualer.
* Multimeter: En multimeter är nödvändig för att kontrollera spänning och kontinuitet i elektriska kretsar.
* Jeepforum: Onlineforum dedikerade till Jeep Wranglers är ovärderliga resurser. Sök efter liknande problem; andra har sannolikt stött på och löst samma problem.
Kom ihåg att koppla bort den negativa batteripolen innan du arbetar med några elektriska komponenter för att undvika kortslutning. Om du inte är bekväm med att arbeta med elsystem i bilar är det bäst att rådfråga en kvalificerad mekaniker. Dessa problem kan involvera komplexa ledningar och felsökning utöver en enkel DIY-fix.
