Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Hjulklossar: Viktigt för säkerheten!
* Knektar och domkrafter: Lyft trucken säkert. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulen.
* Set hylsnyckel och spärr: Olika storlekar, inklusive metrisk och standard.
* Hammare och slag (eller glidhammare): För att hjälpa till att separera delar.
* Momentnyckel: Avgörande för korrekt åtdragning.
* Bokkolvkompressor: För att dra in bromsokkolvarna.
* C-clamp eller liknande: Kan behövas för att komprimera bromsoket.
* Penetrerande olja (PB Blaster, etc.): Hjälper till att lossa rostiga bultar.
* Nya främre bromsrotorer: Skaffa de rätta till din lastbil.
* Nytt hjullagerfett: Om du packar om lagren (rekommenderas).
* Lämplig storlek sax: För slottsnöten.
* Skyddsglasögon och handskar: Skydda dig själv.
Procedur (allmänna steg):
1. Säkerhet först: Blockera bakhjulen, dra åt parkeringsbromsen och använd domkrafter för att säkert lyfta fram lastbilen.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Använd bromsokkolvens kompressor för att trycka tillbaka bromsokkolvarna in i bromsoket. Detta skapar utrymme för den nya, tjockare rotorn.
* Lossa bromsoket från bromsokets fäste och häng det försiktigt ur vägen med hjälp av en bungee-lina eller vajer för att undvika att skada bromslinan. Låt inte bromsledningen dingla fritt.
4. Ta bort rotorn: Det är här det blir knepigt. Det finns ett par möjligheter:
* Rotor glider av: På vissa 1990 F-150, kan rotorn helt enkelt glida av navet efter att ha tagit bort bromsoket. Kontrollera om det finns några fästskruvar eller bultar. Ta i så fall bort dem först.
* Rotor är ansluten till navenheten: Detta är vanligare. Rotorn är troligen bultad till navenheten. Du måste ta bort dessa bultar. Återigen, penetrerande olja i förväg rekommenderas starkt. När bultarna är ute kommer rotorn att lossna från navet.
5. Navmontering (om nödvändigt): Om rotorn är integrerad med navaggregatet och inte går att separera lätt, måste du förmodligen ta bort hela enheten. Detta innebär:
* Ta bort saxsprinten: Från slottsmuttern på spindeln.
* Skruva loss låsmuttern: Detta kräver ofta en betydande mängd vridmoment. Använd en brytstång om det behövs.
* Ta bort navenheten: Detta kan ibland kräva en avdragare för att få av navet. Du kan behöva knacka lätt på den med en hammare och stans och arbeta dig runt omkretsen.
6. Inspektera lagren: När du tar bort navet, inspektera noggrant hjullagren. De behöver förmodligen packas om med nytt fett om du har tagit isär navet. Detta är ett avgörande steg för att förhindra lagerfel och potentiell skada. Se en reparationsmanual för korrekta ompackningsprocedurer för lagren.
7. Installera den nya rotorn: Rengör navets passande yta noggrant innan du installerar den nya rotorn. Skruva fast den ordentligt med rätt vridmomentspecifikation från din reparationsmanual.
8. Sätt ihop: Vänd stegen ovan för att återinstallera navaggregatet (om borttaget), bromsoket och hjulet. Se till att bromsokets bultar är ordentligt åtdragna. Se till att saxpinnen är ordentligt installerad i låsmuttern.
9. Avlufta bromsarna: Efter att ha monterat tillbaka allt, lufta bromsarna för att ta bort all luft som kan ha kommit in i systemet under processen. Detta är mycket viktigt för säker bromsning.
Ansvarsfriskrivning: Detta är en förenklad översikt. Den faktiska processen kan variera beroende på din specifika lastbils konfiguration och delarnas skick. Se alltid en reparationsmanual som är specifik för din 1990 F-150 4x4 innan du försöker den här reparationen. Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift, ta den till en kvalificerad mekaniker. Att arbeta på fel bromsar kan vara farligt.
