Även om kamkedjor i allmänhet är mer hållbara än bälten och inte kräver samma regelbundna utbytesschema, är de inte underhållsfria. Vid 150 000 miles, kan en kedja * fortfarande vara okej, men det närmar sig definitivt den punkt där problem kan börja uppstå. Det är inte en garanterad ersättning vid den körsträckan, men en noggrann inspektion av en mekaniker rekommenderas starkt.
Tecken på en sviktande tidskedja kan vara:
* Ovanliga ljud från motorn: Ett skramlande eller klickande ljud, speciellt vid start eller under belastning.
* Minskad motorprestanda: Förlust av kraft, tuff löpning eller tvekan.
* Kontrollera motorlampan: Även om det inte alltid tyder på ett tidskedjaproblem, kan det vara ett relaterat problem.
Istället för att bara anta att det är bra vid 150 000 miles, låt en kvalificerad mekaniker inspektera kedjan och dess spännare. De kan fastställa dess tillstånd och ge råd om utbyte behövs nu eller kan skjutas upp ett tag till. Kostnaden för en misslyckad kamkedja (potentiellt leda till större motorskador) uppväger vida kostnaden för en förebyggande inspektion och eventuellt utbyte.
