Den bakre huvudtätningen är placerad mellan motorblocket och transmissionen. Det finns helt enkelt inte tillräckligt med utrymme för att komma åt och manövrera tätningsbytet utan att separera transmissionen från motorn. Försök att göra det resulterar vanligtvis i:
* Skada på tätningen eller omgivande komponenter: Du riskerar att slita sönder den nya tätningen under installationen eller skada vevaxeln.
* Ofullständig tätningsinstallation: Detta leder till läckor och kräver att den (svåra) processen upprepas.
* Skada på motorn eller transmissionen: De nära hållen gör oavsiktliga skador högst sannolika.
Även om vissa specialiserade verktyg och tekniker *kan* användas för att försöka detta, uppvägs den sparade tiden vida av den ökade risken för skador och det potentiella behovet av mer omfattande reparationer senare. Att dra i transmissionen, samtidigt som det är mer tidskrävande, är den rätta och mycket säkrare metoden.