Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra de andra hjulen.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Momentnyckel: Avgörande för att dra åt bultar till rätt specifikation.
* Hammar och slag: Eventuellt behövs för att separera komponenter.
* Socket set och spärr: Olika storlekar kommer att behövas.
* Pry bar: Kan vara till hjälp för att separera delar.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): För att hjälpa till att lossa rostade eller fastnade bultar.
* Hjullagerspress: Rekommenderas starkt. Detta verktyg är speciellt utformat för att säkert trycka ut det gamla lagret och det nya. Felaktig installation utan press kan skada lagret och navet.
* Nytt bakhjulslager: Se till att du får rätt artikelnummer för ditt fordon.
* Smörj: Packa det nya lagret med rätt typ av fett.
* Skyddsglasögon och handskar: Bär alltid lämplig säkerhetsutrustning.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för detaljer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera framhjulen. Lyft upp den bakre delen av fordonet med hjälp av domkraften och stöd den säkert med domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta försiktigt av hjulet.
3. Ta bort bromsok och rotor: Du måste ta bort bromsoket (vanligtvis med en bult eller två) och försiktigt hänga den ur vägen. Ta sedan bort bromsrotorn. Vissa rotorer är fastskruvade, andra kan glida av efter att ha tagit bort bromsok.
4. Ta bort axelmuttern och stödplattan: Axelmuttern är vanligtvis mycket stor och tät. Använd penetrerande olja och en brytstång vid behov. När axelmuttern är av, ta bort stödplattan (metallskölden bakom rotorn).
5. Ta bort axelflänsen: Detta steg kan kräva lite övertalning med en bände och hammare. Var försiktig så att du inte skadar axeln eller omgivande komponenter.
6. Ta bort det gamla hjullagret: Det är här hjullagerpressen är viktig. Pressen tar försiktigt bort det gamla lagret från navaggregatet. Att försöka ta bort det med en hammare och mejsel är extremt riskabelt och kommer sannolikt att skada navet.
7. Rengör och inspektera: Rengör navenheten noggrant, ta bort gammalt fett eller skräp. Inspektera navet för eventuella skador.
8. Installera det nya hjullagret: Använd hjullagerpressen för att försiktigt installera det nya lagret i navaggregatet. Se till att den sitter rätt.
9. Förpackning med fett: Packa det nya lagret med rätt typ av fett.
10. Återmontering: Montera försiktigt tillbaka allt i omvänd ordning från demonteringen. Var noga uppmärksam på ordningen på delarna och se till att allt är korrekt justerat.
11. Vridmomentspecifikationer: Detta är avgörande. Dra åt alla bultar och muttrar till tillverkarens specificerade vridmoment med hjälp av en momentnyckel. Felaktigt vridmoment kan leda till för tidigt fel eller skada.
12. Testkörning: Efter återmontering, provkör fordonet för att säkerställa att det nya lagret fungerar korrekt. Lyssna efter eventuella ovanliga ljud.
Viktigt att tänka på:
* Byte av navenhet: Ibland byts hela navaggregatet ut istället för bara lagret. Detta är ofta mer kostnadseffektivt och mindre risk för fel, speciellt om själva navet visar tecken på slitage.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, ta den till en kvalificerad mekaniker. Detta är inte en reparation på nybörjarnivå.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 2002 Ford Explorer XLT 2WD är ovärderlig. Den kommer att ge detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram.
Denna guide ger en allmän översikt. Se alltid ditt fordons reparationsmanual för specifika procedurer och vridmomentspecifikationer innan du försöker med denna reparation. Felaktig reparation kan leda till skada på ditt fordon eller skada dig själv.
