Vad du behöver:
* Bromsvätska: Använd DOT 3 bromsvätska (kolla din instruktionsbok för att vara helt säker). Använd inte DOT 4 eller DOT 5! DOT 5 är silikonbaserad och inkompatibel med de flesta bromssystem.
* Blödande skiftnyckel: En bromsavluftningsnyckel (ofta justerbar) passar över avluftningsventilen för enklare svängning. En halvmånenyckel kan fungera, men var försiktig så att du inte rundar avluftningsventilen.
* Rensa slangar: Cirka 3 fot av klar plastslang passar tätt över avluftningsventilen. Den andra änden ska gå in i en behållare för att samla upp vätskan.
* Behållare: En burk eller flaska för att fånga upp den gamla bromsvätskan.
* Trass- eller butikshanddukar: För att rensa upp spill.
* Hjälpare: Någon att pumpa bromspedalen.
Steg:
1. Säkerhet först: Använd skyddsglasögon för att skydda dina ögon från bromsvätskestänk. Bromsvätska är frätande och kan skada färgen. Arbeta i ett välventilerat utrymme.
2. Loka in avluftningsventiler: Avluftningsventilerna är placerade på toppen av varje bromsok (frambromsar) och på hjulcylindrarna (bakbromsar). De är vanligtvis små, vanligtvis sexkantiga.
3. Förbered systemet: Se till att bromsvätskebehållaren är fylld med färsk DOT 3-vätska.
4. Blödningsordning: Standardordern är:Bakpassagerare, Bakre förare, Främre passagerare, Främre förare. Detta beror på att de längst bort från huvudcylindern luftas först. Detta hjälper till att säkerställa att all luft avlägsnas effektivt. (Vissa mekaniker föredrar andra beställningar - det finns inte en universellt överenskommen perfekt ordning, så länge du går från längst till närmast huvudcylindern).
5. Blödningsprocedur (per hjul):
* Fäst den genomskinliga slangen till avluftningsventilen. Sänk ned den andra änden av slangen i behållaren fylld med lite bromsvätska (detta förhindrar att luft kommer tillbaka in i systemet).
* Låt din medhjälpare pumpa bromspedalen ordentligt flera gånger (vanligtvis 5-7 pumpar) och håll sedan ner den.
* Öppna långsamt avluftningsventilen med skiftnyckeln. Du bör se bromsvätska strömma genom slangen, troligen med luftbubblor i början. Stäng ventilen när flödet avtar avsevärt eller stannar.
* Din medhjälpare bör släppa bromspedalen när avluftningsventilen är stängd.
* Upprepa steg 5-7 tills det inte finns fler luftbubblor i vätskan som kommer ut ur avluftningsventilen. Kontrollera att vätskebehållaren fortfarande är påfylld och tillsätt mer bromsvätska om det behövs, att göra detta ofta är viktigt.
* Dra åt avluftningsventilen ordentligt när du är klar med varje hjul.
6. Upprepa för alla hjul: Följ steg 5 för varje hjul i den ordning som nämnts tidigare. Tillsätt mer bromsvätska till behållaren efter behov.
7. Testa bromsarna: Efter att ha luftat alla fyra hjulen, låt din hjälpare pumpa bromspedalen ordentligt. Det ska finnas en fast och konsekvent pedal, utan svamp. Om pedalen känns svampig kan du behöva upprepa blödningsprocessen. Om problemet kvarstår kan det finnas ett allvarligare problem som kräver professionell uppmärksamhet.
8. Sök efter läckor: Efter avluftning, inspektera alla anslutningar och bromsledningar för eventuella läckor.
Viktigt att tänka på:
* Strömbromsar: Om din S10 har kraftbromsar måste du ha motorn igång för att servohjälpen ska fungera korrekt under blödning.
* ABS-bromsar: Om din S10 har ett låsningsfritt bromssystem (ABS), kan det vara mer komplicerat att lufta bromsarna och kan kräva specialverktyg och kunskap. Rådfråga en reparationsmanual eller professionell mekaniker för ABS-utrustade S10:or.
* Svår blödning: Om du tycker att det är svårt att lufta bromsarna kan det finnas ett problem i systemet (t.ex. en läcka, en begränsad ledning). Rådfråga en mekaniker om du inte kan få en stadig bromspedal.
Denna process är en allmän vägledning. Se din bruksanvisning eller en reparationsmanual som är specifik för din 1989 Chevy S10 för mer detaljerade instruktioner och diagram. Om du är osäker på något steg är det bäst att söka hjälp från en kvalificerad mekaniker. Felaktigt luftade bromsar är farliga.
