Här är en allmän översikt över processen. Detta är INTE en ersättning för en korrekt reparationsmanual; använd detta endast som en allmän guide. Variationer finns beroende på den specifika Tempo-modellen.
Verktyg du förmodligen kommer att behöva:
* Knektar och domkrafter: Absolut nödvändigt för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra bakhjulen.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulet.
* Insex och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas, troligen inklusive metriska storlekar.
* Kulledsavskiljare: För att skilja kulleden från styrarmen.
* Stagavskiljare: För att skilja dragstångsänden från styrspindeln.
* Hammar och slag: För att försiktigt ta bort komponenter.
* Bärande press (eller improviserad press): Viktigt för att trycka in det gamla lagret och det nya. Improvisering kräver noggrann uppmärksamhet för att undvika att skada navet eller det nya lagret.
* Momentnyckel: Avgörande för att dra åt komponenter till rätt specifikationer.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): Hjälper till att lossa rostade eller fastnade komponenter.
* Smörj: För det nya lagret.
* Nya framhjulslager (och eventuella tätningar som krävs): Få det korrekta artikelnumret från din reparationsmanual eller bildelsaffär, med ditt fordons VIN.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta detaljer och vridmomentspecifikationer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera bakhjulen. Lyft upp bilens front med hjälp av domkraften och stöd den säkert med domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och hjulet.
3. Koppla bort bromsok: Ta bort bromsokets bultar och häng försiktigt upp bromsoket ur vägen med hjälp av tråd eller en bungee-lina. Låt inte bromsledningen hänga fritt.
4. Koppla bort kulleden och dragstångsänden: Använd lämpliga separatorer för att separera kulleden från styrarmen och dragstångsänden från styrspindeln. Detta kräver vanligtvis noggrann hamring och kan kräva viss ansträngning.
5. Ta bort navenheten: Beroende på din Tempos konfiguration kan navaggregatet hållas fast av några bultar. Ta bort dessa bultar. Navenheten (som innehåller lagret) ska nu lossna.
6. Ta bort det gamla lagret: Det är här som lagerpressen är viktig. Tryck försiktigt ut det gamla lagret ur navenheten. Var försiktig för att undvika att skada navet.
7. Installera det nya lagret: Använd lagerpressen och tryck försiktigt in det nya lagret i navaggregatet. Se till att den sitter ordentligt.
8. Återmontering: Följ demonteringsstegen i omvänd ordning, se till att allt är korrekt inriktat och åtdraget till rätt vridmomentspecifikationer (från din reparationsmanual). Packa det nya lagret med fett.
9. Vridmomentspecifikationer: Helt kritisk! Använd din momentnyckel för att dra åt alla komponenter enligt tillverkarens specifikationer. Felaktigt vridmoment kan leda till för tidigt lagerhaveri eller andra skador.
10. Testkörning: Efter återmontering, provkör fordonet i låga hastigheter för att säkerställa att allt fungerar korrekt innan du kör i högre hastigheter. Lyssna efter eventuella ovanliga ljud från hjullagret.
Viktigt att tänka på:
* Rost och korrosion: På ett fordon från 1993 är rost och korrosion troligt. Penetrerande olja blir din vän. Var beredd på några envisa komponenter.
* Säkerhet: Detta är ett potentiellt farligt jobb. Om du inte är bekväm med nivån av mekanisk skicklighet som krävs, ta den till en kvalificerad mekaniker.
* Reparationsmanual: Detta är inte en heltäckande guide. En reparationsmanual specifik för din 1993 Ford Tempo är oumbärlig.
Denna process är en förenkling. Själva förfarandet kommer att bli betydligt mer detaljerat. Återigen, skaffa och konsultera en reparationsmanual för ditt specifika fordon innan du försöker denna reparation. Felaktig installation kan leda till allvarliga säkerhetsrisker.
