Varje spel eller glapp du känner i styrningen beror troligen på ett eller flera av dessa problem, som kräver professionell uppmärksamhet:
* Sliten styrväxel: Detta är den mest troliga boven. De interna komponenterna är slitna och byte är vanligtvis den enda lösningen.
* Sliten länk: Dragstängerna, draglänken, tomgångsarmen och andra komponenter som förbinder styrhuset med hjulen kan slitas ut och orsaka glapp. Dessa är utbytbara.
* Lösa monteringsbultar: Kontrollera att alla bultar som håller fast styrhuset i ramen är åtdragna. Lösa monteringsbultar kan bidra till slarvig känsla.
* Problem med servostyrningspump: En sviktande servostyrningspump eller låg vätska kan också leda till en svampig eller svarslös styrkänsla.
Vad du bör göra:
1. Kontrollera servostyrningsvätska: Se till att servostyrningsvätskan är på rätt nivå och är ren. Fyll på om det behövs, men överfyll inte.
2. Inspektera styrlänkage: Inspektera visuellt dragstängerna, draglänken, tomgångsarmen och andra länkar för uppenbar löshet eller skada. Leta efter slitna stövlar eller böjda komponenter.
3. Kontrollera styrboxens monteringsbultar: Se till att alla bultar som håller fast styrhuset i ramen är åtdragna.
4. Ta den till en mekaniker: Om du fortfarande har spel eller glapp i din styrning efter att ha kontrollerat dessa föremål, är det dags att ta din Roadmaster till en kvalificerad mekaniker. De kan diagnostisera problemet exakt och rekommendera nödvändiga reparationer, vilket sannolikt kommer att innebära att slitna delar byts ut. Att försöka "justera" styrhuset själv kommer sannolikt inte att lösa problemet och kan potentiellt skada den ytterligare.
Att försöka justera en cirkulerande kulstyrbox utan rätt verktyg och kunskap är extremt svårt och riskabelt. Det är bäst att överlåta detta till en professionell.
