* Ålder och UV -exponering: Solljus, särskilt UV -strålar, är en stor skyldige. Med tiden försämrar solens UV -strålning plasten och vinylen som används i strecket, vilket gör dem spröda och benägna att spricka. Detta gäller särskilt för lastbilar som tillbringar mycket tid utomhus.
* Extremtemperaturer: Fluktuationer i temperaturen, särskilt extrem värme och kyla, får streckmaterialet att expandera och sammandras. Upprepad expansion och sammandragning försvagar materialet, vilket leder till sprickor.
* Material av dålig kvalitet: Kvaliteten på plasten som används i tillverkningsprocessen spelar en viktig roll. Plast av lägre kvalitet är mer mottagliga för sprickor.
* Fysisk påverkan: Mindre effekter, som att av misstag slå strecket med ett föremål eller till och med långvarigt tryck från föremål som vilar på det, kan bidra till stresssprickor.
* Interiörvärme: Överdriven värmeuppbyggnad inuti kabinen, särskilt om lastbilen är parkerad i direkt solljus, kan påskynda nedbrytningen av streckmaterialet.
* Tillverkningsfel: Även om det är mindre vanligt kan defekter i tillverkningsprocessen, såsom brister i formning eller användning av undermåliga material, predisponera strecket till sprickor.
* kemisk exponering: Exponering för vissa rengöringsprodukter eller andra kemikalier kan också försvaga streckmaterialet och göra det mer benäget att spricka.
Det är ofta en kombination av dessa faktorer som leder till en sprucken streck. En streck som har blivit utsatt för år av sol, extrema temperatursvängningar, och kanske är några mindre stötar mycket mer benägna att spricka än ett streck i ett fordon som hålls i ett garage och väl underhållet.
