* Generator: En misslyckad generator kommer inte att producera tillräcklig spänning. Alla tre systemen (farthållare, AC och Transaxle - särskilt de elektroniska kontrollerna inom den) kräver att elektricitet fungerar. En svag eller misslyckad generator kan leda till lågspänning över hela linjen, vilket får dem att stänga av. Kontrollera generatorns utgångsspänning medan motorn är igång.
* batteri: Ett svagt eller dött batteri kan också leda till otillräcklig kraft för dessa system. Även om de är mindre benägna att få alla tre att misslyckas samtidigt än en misslyckad generator, är det fortfarande en möjlighet. Testa batterispänningen.
* säkringar/brytare: Även om det är mindre troligt för alla tre att misslyckas på en gång, kan en huvudsäkring eller brytare blåsas, och skärande kraft till flera system. Kontrollera alla säkringar och brytare relaterade till dessa system i säkringsboxen (ES) - det finns ofta flera säkringslådor i en bil i denna ålder.
* batterikablar: Korroderade eller lösa batterikablar kan hindra elflödet. Kontrollera anslutningarna på både batteriet och startmotorn för korrosion och täthet.
* Huvudkraftsledningsnät: Detta är den mindre troliga men mest allvarliga möjligheten. Skador på huvudkraftens ledningsnät (kanske från en gnagares angrepp, korrosion eller fysisk skada) kan avbryta kraften till flera system. Detta kräver en grundlig visuell inspektion av ledningsnätet, vilket kan vara en komplex uppgift.
* Body Control Module (BCM) / PowerTrain Control Module (PCM): Dessa moduler styr olika aspekter av bilens elektriska och mekaniska funktioner. Ett misslyckande i antingen (eller båda) kan teoretiskt få alla tre system att fungera. Att diagnostisera ett BCM/PCM -fel kräver specialiserade verktyg och expertis.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera batterispänningen: Är det inom det normala intervallet (cirka 12,6V när du inte körs och 13.5-14.5V när du kör)?
2. Kontrollera alla säkringar och brytare: Byt ut eventuella blåsta säkringar, men se till att ta reda på * varför * de blåste innan de ersätter dem.
3. Kontrollera batterikablar: Leta efter korrosion och se till att snäva anslutningar.
4. Kontrollera växelströmsgeneratorns utgångsspänning: Bör ligga inom det nämnda intervallet när motorn är igång.
5. Visuell inspektion av ledningsnät: Leta efter uppenbara tecken på skador, såsom fraying, korrosion eller gnagare gnagning.
Viktig anmärkning: Om du inte är bekväm att arbeta med bilens elektriska system, ta din Cadillac till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt diagnostisera och reparera elektriska problem kan leda till ytterligare skador eller till och med skada. BCM/PCM är komplexa komponenter; Att försöka fixa dem utan korrekt kunskap kan vara katastrofalt.
