Här är en allmän översikt av processen. Specifikationer kan variera något beroende på trimnivån och om du har abs:
Verktyg du behöver:
* Jack och Jack står ( avgörande för säkerhet! Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en jack. )
* LUG -skiftnyckel
* Hjulchockar
* Socket Wrench Set (Metric)
* Momentnyckel
* Hammare
* C-Clamp (valfritt, men användbart för att ta bort envisa bromsok)
* Trådborste eller bromsrensare
* Anti-size-smörjmedel
* Nya rotorer
* Nya bromsbelägg (rekommenderas starkt att ersätta dessa samtidigt)
* Eventuellt ett bromsokkolvkomprimeringsverktyg
steg:
1. Säkerhet först: Parkera på en jämn yta, engagera parkeringsbromsen och chock hjulen. Jack upp fordonet och placerar det på ett säkert sätt på jackstativ.
2. Ta bort hjulet: Ta bort luggmuttrarna och ta av rattet.
3. Ta bort bromsok:
* Alternativ 1 (enklare): Om du har tillräckligt med clearance kan du kanske försiktigt skjuta bromsokskolven tillbaka i bromsoket med ett C-kläm- eller bromsokskompressionsverktyg. Se till att bromsokskolven går tillbaka in i borrningen smidigt, om det inte är behöver du undersöka. Detta är ibland svårare om bromsarna är heta. Efter att ha skjutit tillbaka den i Häng bromsoket från upphängningen med någon form av tråd eller krok för att hålla den ur vägen, undvika sträckning eller skada bromslinjerna.
* Alternativ 2 (vanligare): Ta försiktigt bort bromsokmonteringsbultarna och häng försiktigt bromsokenheten (med bromslinjer bifogade) ur vägen, som nämnts ovan. Låt aldrig bromsoken hänga vid bromslinjen.
4. Ta bort rotorn: Vissa dakotor har en enda rotorhållningsbult bakom bromsok eller i mitten av rotorn. Du kanske måste ta bort denna bult först. Annars bör rotorn helt enkelt glida av navet. Om den sitter fast, tryck försiktigt med en hammare runt dess omkrets. Undvik att skada navet.
5. Rengör navet: Använd en trådborste eller bromsrengörare för att rengöra nav -parningsytan där rotorn sitter. Detta säkerställer en ordentlig passform och bra bromsprestanda.
6. Installera den nya rotorn: Skjut den nya rotorn på navet. Se till att det är ordentligt sittande och det finns ingen wobble. Om den har en mittbult byt ut den till rätt vridmomentspecifikation.
7. Installera bromsok: Sätt tillbaka bromsok. Om du var tvungen att komprimera kolven, se till att du har använt ett bromsokkolvkomprimeringsverktyg. Se till att bromsbeläggarna är korrekt sittande. Dra åt monteringsbultarna till tillverkarens angivna vridmoment.
8. Installera hjulet: Sätt tillbaka hjulet och dra åt LUG -muttrarna i ett stjärnmönster för att förhindra att rotorn skräp.
9. vridmomentmuttrar och lägre fordon: Vridmoment luggmuttrarna till tillverkarens angivna vridmoment. Sänk fordonet försiktigt till marken.
10. Testbromsar: Pumpa bromspedalen flera gånger för att säkerställa att bromsarna fungerar korrekt och kontrollerar för läckor. En testkörning är tillrådlig.
Viktiga överväganden:
* konsultera din ägarmanual: Detta är avgörande för momentspecifikationer och annan fordonsspecifik information.
* bromsvätska: Om du byter bromsbelägg kan du behöva blöda bromsarna. Kontakta en reparationshandbok för detaljerade instruktioner.
* ABS -sensorer: Var försiktig så att du inte skadar ABS -sensorringen (om din Dakota har ABS), vanligtvis beläget på hjulnavet.
* rost: Om rotorn är allvarligt rostad eller beslagtagen, kan du behöva extra verktyg eller tekniker för att ta bort den.
* Professionell hjälp: Om du stöter på några svårigheter eller är osäker på något steg är det bäst att söka professionell hjälp.
Detta är en allmän guide. Kontakta alltid en reparationshandbok som är specifik för din Dodge Dakota 2006 för detaljerade instruktioner och momentspecifikationer. Att inte följa lämpliga procedurer kan leda till bromsvikt och allvarliga skador. Säkerhet bör alltid vara din högsta prioritet.
