1. Rotorinspektion :Innan du fattar ett beslut kommer din mekaniker att inspektera rotorerna för tecken på allvarligt slitage, skador eller värmesprickor. Om rotorerna är för tunna eller har för stora skador kan de behöva bytas ut.
2. Tjocklekskontroll :Mekanikern kommer att mäta tjockleken på rotorerna för att säkerställa att de uppfyller de minimispecifikationer som fastställts av fordonstillverkaren. Om rotorerna är under minimitjockleken måste de bytas ut.
3. Svarvningsprocess :Om rotorerna uppfyller minimispecifikationerna och är i gott skick, kan de återbehandlas genom en process som kallas "svarvning" eller "återläggning av ytan." Denna process innebär att en liten mängd metall avlägsnas från rotorns yta för att korrigera eventuella brister eller ta bort eventuella uppbyggda åsar eller spår.
4. Ta bort rost och skräp :Rotorerna kommer att rengöras noggrant för att avlägsna rost, skräp och eventuella föroreningar. Detta säkerställer en slät och jämn bromsyta.
5. Slutinspektion :När svarvningen är klar kommer mekanikern att inspektera rotorerna igen för att säkerställa att de är jämna och uppfyller alla nödvändiga säkerhetsstandarder.
6. Bromsbeläggsbyte :Vanligtvis, när rotorer återuppbyggs, måste bromsbeläggen också bytas ut för att säkerställa optimal bromsprestanda och förhindra ojämnt slitage.
Det är viktigt att notera att det inte alltid är möjligt eller rekommenderas att vrida rotorer. Om rotorerna är allvarligt skadade kan de behöva bytas ut. Dessutom kan vridande rotorer minska deras totala livslängd, och de kan eventuellt behöva bytas ut tidigare än om de inte hade vänts.
För att bestämma det bästa tillvägagångssättet för dina rotorer, rådgör med en professionell mekaniker som kan inspektera dem och ge dig en korrekt rekommendation baserat på deras tillstånd.
