Den största fördelen med självaktiverande bromsar är att de kan generera mycket bromskraft med en relativt liten mängd applicerad kraft. Detta gör dem idealiska för användning på tunga fordon eller fordon som behöver stanna snabbt, som racerbilar eller motorcyklar.
Det finns två huvudtyper av självaktiverande bromsar:bromsar med släpsko och släpsko.
* Bromsar med ledande sko ha bromsbackarna placerade framför den roterande trumman eller skivan. När hjulet roterar tvingas skorna i kontakt med trumman eller skivan, vilket skapar friktion som saktar ner fordonet.
* Släpskobromsar ha bromsbackarna placerade bakom den roterande trumman eller skivan. När hjulet roterar tvingas skorna ner på trumman eller skivan, vilket skapar friktion som saktar ner fordonet.
Släpskobromsar är vanligare än frontbromsar eftersom de är mindre benägna att låsa hjulen, vilket kan få fordonet att sladda.
Självaktiverande bromsar används fortfarande ofta idag på lastbilar, bussar och andra tunga fordon, där den höga friktion som krävs kan skapa mer värmeuppbyggnad, vilket skapar värmeavklingning som en nackdel
