- Grundläggande verktyg med spärr och hylsa som inkluderar förlängningar
- Platt blad och Phillips-skruvmejsel
- Justerbar skiftnyckel.
- Tång
- Tratt
- Ny packning
1. Töm kylvätska. Placera en uppsamlingsfat av något slag under vattenpumpen och lossa 17 mm avtappningskranen i den nedre delen av förarsidan av kylaren (du måste bända ner plastskyddet för att komma till det). Få inte kylvätska på färgen (eller huden). Samla upp cirka två liter kylvätska. Om kylvätskan är ny och ren, spara den och återanvänd den.
2. Ta bort fläkten och kopplingen. Kylfläkten kan tas bort separat från fläktkopplingen, eller så kan de komma ut som en enhet – båda sätten fungerar bra. Koppla bort kylvätskeöverflödesslangen från överflödestanken och dra ut den ur fläktkopplingen. Lossa de tre stora bultarna som håller fläktkopplingen till vattenpumpens remskiva och ta bort dem; ta sedan bort bultarna och muttrarna som håller fläkten och fläktkopplingen till vattenpumpen. Det finns inte tillräckligt med utrymme för att ta bort bultarna som håller fläkten till vattenpumpen från under bilen. Ta bort dessa tre muttrar och bultar från undersidan av bilen medan framhjulen är avstängda. Om fläkten inte lossnar lätt bör några vassa ryck i fläktbladet lossa rost/smuts/korrosion. Bänd inte på fläkten för att bända av den.
3. Koppla ur servostyrnings- och luftkonditioneringsbältena. Det finns två bultar som håller fast spännhjulet. Ta bort den första bulten (12 mm huvud) och lossa den andra bulten (14 mm huvud). Dra i den fjäderbelastade spännarmen för att lossa remmarna från remskivan och ställ remmarna åt sidan. (Observera att servostyrningens spännarm även håller fästet för vakuumslangen för transmissionen). För att ta bort servostyrningsbältet helt, sätt in en lång skruvmejsel eller bändbygel mellan motorblocket och servostyrningspumpen och bänd utåt mot pumpen (som hålls fast av två bultar). Dra samtidigt inåt i bältet och bältet lossnar.
4. Ta bort vattenpumpen.
– Det är bara fyra bultar som håller vattenpumpen mot motorn, men de är lite knepiga att komma till. Ta bort den övre först (12 mm huvud) – här kommer en kombination av förlängningar, U-leder och wobble-hylsor väl till pass. Ta bort den nedre nästa.
- Ta bort de två bultarna på andra sidan av vattenpumpen. Har du ett 17 mm djupt uttag kan du få en av dem underifrån utan att domkrafter bilen. Den andra kan bara nås genom att ta bort det högra främre (passagerarsidan) hjulet och det nedre plastskärmskyddet och sträcka sig upp där medan du ligger ner under bilen.
5. Rengör packningsytan för att ta bort alla spår av den gamla packningen. Var försiktig så att du inte tappar ner något i motorn!
6. Installera den nya packningen in i vattenpumpen och lägg pumpen på sin plats; skjut försiktigt bultarna på plats och dra åt ordentligt med början på den nedre högra sidan. Dra inte åt dessa bultar för mycket.
7. Sätt tillbaka tillbehör (servostyrning, luftkonditionering) genom att använda det omvända av instruktionerna ovan. Glöm inte att fästa markremmen på vattenpumpen igen.
8. Fyll på kylsystemet. Blanda 50/50 kylvätska/vatten och häll direkt i kylaren. Den nedre kylarslangen kan också tas bort så att systemet fylls från botten till toppen. Byt ut bräddavloppsslangen och kylarlocket.
9. Starta motorn och se till att systemet inte läcker. Låt motorn gå på tomgång och fyll på kylvätska vid behov. Kör den ett bra tag eller kör runt tills motorn är helt varm. Leta efter läckor. Slå på värmaren fullt ut och känn värmarens effekt – detta indikerar om vattenpumpen fungerar.
