Oktanförstärkare är en av de mest sålda bränsletillsatserna. Och det finns många anledningar till att du skulle vilja använda dem i ditt fordon också. Om den används rätt kan en oktanförstärkare minska risken för motorskador samtidigt som den får motorn att gå bättre. Vi kommer att diskutera dem i detalj nedan.
Du måste komma ihåg att ett låoktanigt bränsle antänds vid låg värme och lågt tryck . Ett högoktanigt bränsle är mer motståndskraftigt mot värme och tryck . Energin som packas i explosionen växlar inte mellan låg- och högoktanig. Men smällen blir större om vi kan komprimera luften tätare, och sedan tända bränslet.
Vi skulle vilja göra det när mer kraft behövs från en mindre motor. Till exempel skulle en turboladdad motor med hög kompression älska högoktanig bensin.
Att lägga till en booster kan gynna ditt fordon eller så kanske det inte gör någonting. Detta beror på motorns kompressionsförhållande. Endast en motor med hög kompression kommer att tjäna på att lägga till en oktanförstärkare till vanlig gas om du inte kan hitta högoktanig gas.
De flesta fordon på vägen använder inte högkompressionsmotorer. Men prestandainriktade bilar och motorcyklar kommer att ha motorer med hög kompression.
Om du nu lägger lågoktanigt bränsle i högkompressionsmotorn och inte kan hitta oktanförstärkaren, rekommenderas det att du inte belastar motorn för mycket. För om du sätter pedalen mot metallen kan du behöva hantera motorknackningar.
Motorknackning är bara tidig detonation av bränslet. Detta kan skada motorn också eftersom tidig detonation belastar motorn mycket. Föreställ dig att bränslet detonerar medan kolven fortfarande är i uppåtgående rörelse.
Men nästan alla bilar kommer med ett säkerhetssystem inbyggt för detta. Det kallas ett knackningskontrollsystem. Närhelst den upptäcker knackningar eller pingningar, försenas tändningstiden. Detta hjälper motorn att gå bättre med lågoktanigt bränsle, men du tappar en del hästkrafter. Som sagt, du kanske inte märker denna förlust i din dagliga pendling. Ta reda på om du ska använda rengöringsmedel för bränsleinsprutare
Om du inte har modifierat din motor, är det bäst att läsa instruktionsboken för ditt fordon. Om ditt fordon är konstruerat för att köras på vanligt 87-oktanigt bränsle, kommer tillsats av premiumbränsle inte att få motorn att gå bättre. Det skadar inte motorn, men det hjälper inte heller.
Olika märken av oktanförstärkare använder olika kemiska föreningar för att höja oktantalet i bränsle. Vissa kemikalier kanske inte går bra med din motor och kan skada vid långvarig användning.
Till exempel kan oktanförstärkare som använder MMT (Methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl) skada katalysatorerna i ditt fordon. Detta är inte ett problem för racerbilar som inte har katalysatorer. Mangan är också ett välkänt neurotoxiskt medel, och därför avråds användning av MMT starkt.
Tack och lov har vi en mängd alternativ att välja mellan. Vi har rekommenderat våra bästa val nedan. Dessa är beprövade produkter som har visat sig vara säkra för motorn.
I den här listan ger Royal Purple Max Boost den största bulten i oktantal. Den kan höja oktantalet upp till 30 poäng.
Den får denna fördel genom att vara en MMT-formulerad oktanförstärkare. Nu, som tidigare nämnt, är denna MMT en giftig kemikalie som inte är bra för miljön. Faktum är att det är förbjudet för användning på gatufordon.
Det är därför som de flesta MMT-formulerade produkterna har en "Racing formula" som nämns på etiketten. Den största nackdelen med MMT-oktanförstärkaren är att den kan skada fordonets katalysator på lång sikt. Även om företaget säger att det är säkert att använda katalysatorer, men vi kommer inte att rekommendera dig den här produkten om du har ett original OEM-avgassystem.
K&N är ett pålitligt USA-baserat varumärke när det kommer till eftermarknadsmods. Denna tillsats reducerar tidig detonation genom att tillräckligt höja oktantalet. Tillsammans med detta rengör det också bränslesystemet.
Du kan använda detta i ditt vanliga fordon eftersom det är säkert för katalysator och O2-sensor. En 16 ounce flaska är bra för att behandla 18 liter bränsle.
Om du behöver en oktanförstärkare utan att tänka för mycket, kan du inte gå fel med Lucas Oil. Denna produkt är säker för O2-sensor, katalysator och turboladdare. Du kan använda den i en bränsleinsprutad eller en förgasarmotor. En 15-ounce flaska är bra för att behandla 25 gallon bränsle.
STP tillverkar alla möjliga tillsatser och har kunder som går i god för sina grejer. Denna oktanförstärkare är inte annorlunda. Det rengör bränslesystemet samtidigt som det minskar motorknackningar.
Flaskdesignen är kompatibel med ett gassystem utan lock.
Blyfritt bränsle introducerades först på 1970-talet och det blev normen över hela världen mycket snart. Innan dess användes bly för att höja oktantalet och för att även ge gasen smörjning. Detta höll den inre mekanismen i fordonet i gott skick.
Klotz använder Tetraetylblyersättning för att öka oktantalet och för att även lägga till smörjning. Den kan höja oktantalet med upp till 10 tal. Denna extra smörjighet gör den till en bra oktanhöjare för äldre bilar som användes för att köra på blyhaltigt bränsle.
Det hjälper också till att bevara bensin i upp till 16 månader. Detta är bra om ditt fordon förvaras under lång tid. Den gör detta genom att absorbera fukt från bränslesystemet.
Detta gör det till ett utmärkt alternativ för dem som letar efter bensinstabilisatorkvaliteter i en oktanförstärkare.
