Så du har varit på jakt efter den perfekta begagnade bilen som täcker alla dina önskemål och behov, och har äntligen hittat precis det du har letat efter. Men innan du trycker på avtryckaren och binder dina surt förvärvade pengar till köpet, vet du att det skulle vara klokt att göra en fullständig inspektion av fordonet för att säkerställa att du inte kommer att drabbas av några problem inom en snar framtid. Om du inte kan ta hjälp av din lokala mekaniker kan du vara på egen hand för att utföra inspektionen.
Från min personliga erfarenhet av flera köp av begagnade bilar genom åren och omfattande forskning inklusive intervjuer med chefer på begagnade bilhandlare, har jag kommit fram till en checklista över de "10 sakerna att inspektera” innan du köper en begagnad bil, vilket säkerställer att du inte blir förvirrad av ett oväntat problem som kunde ha undvikits i första hand.
I min forskning fann jag att ett av de vanligaste och mest kostsamma misstagen som begagnade bilköpare gör är att glömma att kontrollera däckens skick. Med den genomsnittliga kostnaden för att byta ut en uppsättning med fyra däck är runt $637, kan detta misstag verkligen skada din plånbok om det inte utförs korrekt. Det finns några saker du bör leta efter när det gäller att inspektera däcken, med huvudområdena:slitbana, lufttryck, matchande märke och storlek samt tillverkningsdatum.
Ett ojämnt slitage på slitbanan kan peka på ett större problem med fjädring, inriktning, styrning eller möjligen ramskador. Extremt slitage på den yttre sidoväggen kan peka på aggressiv körning, vilket kan vara en indikator på andra potentiella problem som den tidigare föraren kan ha ådragit sig. Om du märker mer slitage i mitten har de med största sannolikhet regelbundet blivit överuppblåsta. Å andra sidan, om det är mer slitage på ytterkanterna, är det möjligt att de har blivit för lågt uppblåsta. Slitbanan och lufttrycket kan berätta mycket om däckens historia och det är viktigt att du försöker förstå deras historia.
I en telefonintervju med en chef på en begagnad bilplats i San Diego sa han att en säljare borde byta ut alla däck som är minst fem år gamla. Dessutom kan man ta reda på tillverkningsdatumet för däcken genom att läsa det fyrsiffriga numret som är tryckt på varje däcks sidovägg. Till exempel, om siffran är 2214, betyder det att däcket tillverkades under den 22:a veckan av 2014, vilket ger dig en uppfattning om när däcken kommer att behöva bytas. Tillsammans med tillverkningsdatumet vill du också läsa specifikationerna för modellen och storleken för att säkerställa att alla fyra däcken är desamma. Alla avvikelser här bör automatiskt höja en röd flagga.
Ta fram ditt förstoringsglas och häll över bilens kaross för att granska lackeringen och karossen. Alla tecken på tidigare skador eller reparationer bör uttryckas i förväg av säljaren och om de försöker dölja denna information kan du behöva leta någon annanstans.
Små repor och bucklor är inte nödvändigtvis deal breakers, men varje större reparation av kroppen kan vara anledning till oro. Efter en noggrann inspektion av karossen där du upptäcker att det bara finns ett fåtal mindre skador, kanske du kan använda dessa punkter för att förhandla ner listpriset på grund av den extra tid och pengar som kommer att krävas för att fixa dem.
Det som kan tyckas vara en irrelevant uppgift kan faktiskt vara ganska viktigt. Många begagnade bilköpare glömmer att klättra upp och ta en titt på det yttre taket. Alla tecken på rost, bucklor eller andra skador kan leda till framtida läckor som kan vara en stor huvudvärk. Denna enkla, men ofta bortglömda uppgift, kommer att vara väl värd den en minut det tar att utföra korrekt.
Se till att bilen är säker innan du glider under den för att kontrollera om det finns befintliga eller reparerade skador. Ett säkert tecken på reparationsarbete är tydliga svetsmärken. Var också uppmärksam på eventuella svarta fläckar på avgassystemet, som kan tyda på en läcka. En slät smuts kan vara tecken på ett utbrett problem.
Medan du befinner dig under bilen, glöm inte att också kontrollera om det inte finns någon försämring av ram eller unibody. Eventuella tecken på nuvarande eller tidigare skada är ett tydligt tecken att gå vidare. I slutändan finns det inget viktigare än din säkerhet och ditt välbefinnande, och alla strukturella skador kommer att äventyra det.
Det absolut viktigaste steget att noggrant utföra är att komma under huven för att säkerställa att bilen är i gott skick. Börja med att kontrollera slangar och remmar för eventuella sprickor, som borde vara obefintliga. Se också till att kylarslangen inte är mjuk.
Gå därifrån vidare till motorn för att kontrollera om det finns läckor eller korrosion. Eventuella spår av mörkbruna oljefläckar kommer att berätta att det finns en packningsläcka och en potentiell kostsam reparation som hotar. Var noga med att ta bort oljepåfyllningslocket för att kontrollera om det finns skumrester, vilket också skulle tyda på en läcka i huvudpackningen. Dessutom bör bromsvätsketillförseln inte visa några tecken på läckage.
Medan motorn är igång, dra ut transmissionens oljesticka för att kontrollera färgen, som ska vara röd eller rosa. Det är möjligt att om det är en gammal bil att den kan vara mörkare, men den bör åtminstone inte ha en bränd lukt eller utseende. Och slutligen, insektens viktigaste och mest kostsamma remmen i motorn, kamremmen. Dessa måste bytas ut var 60-100+ tusen mil, beroende på tillverkare.
Även om en bil kan tyckas gå bra och se bra ut, kan dolda problem dyka upp från ingenstans vid ett senare tillfälle. En av dessa vanliga överraskningar som kan komma att kosta dig är översvämningsskador. Alla säljare är inte medvetna om tidigare vattenskador, så det är upp till dig att leta efter de uppenbara ledtrådarna.
Öppna bagageutrymmet och dra upp mattfodret för att se om det finns några tecken på översvämningsskador på grund av hål eller sprickor. Det sista du vill ha är en läckande bål. Det enklaste sättet att ta reda på detta är om du märker att det finns vatten eller rost. Stammen ska vara ren och fri från vattenskador. Du kan också göra samma sak på insidan av bilen genom att inspektera golvbrädorna under mattorna och mattfodret.
Du kommer att tillbringa större delen av din tid inne i bilen, så självklart vill du se till att du är bekväm och nöjd med sätena och fodret i hela bilen. Inte bara vill du ha säten som du känner dig bekväm i, utan också för både passagerare och gäster bak. Ta dig tid att inte bara inspektera sätenas skick, utan se också till att kontrollera att alla justeringar är i korrekt skick.
Medan bilen är på och igång, vrid temperaturreglagen till båda ytterligheterna och skruva upp strömmen för att testa både uppvärmning och kylning. Beroende på var du bor kommer båda att komma väl till pass, och du vill inte få reda på några månader senare en kall decembermorgon att ditt värmesystem inte fungerar som det ska, eller vice versa när solen skiner ner och du är på gränsen till ett värmeslag. När du testar temperatursystemen kan du utföra flera uppgifter för att slutföra nästa inspektionsområde, elektroniken.
Medan du sitter i förarsätet, kontrollera radiomottagningen på både AM och FM, samt ladda och mata ut en CD (om du har en). Nuförtiden använder de flesta en extra port eller Bluetooth-anslutning, i så fall se till att utvärdera dem också. Var inte rädd för att höja volymen också för att se hur ljudsystemet spelar dina favoritlåtar.
När du har utvärderat ljudfunktionerna, ta dig tid att testa den andra elektroniken i bilen:blinkers, nödljus, halvljus, helljus, dimljus, backning ljus och bromsljus. Slå på dem en efter en och kontrollera utsidan av bilen för att säkerställa att de fungerar korrekt. Det här steget är lättare om du tar med en vän, men kan göras ensam om det är absolut nödvändigt.
Nu när du har bekräftat att bilen är i gott skick är det dags att ta den ut på vägen för att testa retardations-, accelerations- och svängförmågan. Denna information är avgörande innan något slutgiltigt beslut fattas. Vanligtvis kommer säljaren att följa med dig under denna del för att hjälpa till att svara på eventuella frågor och lindra deras oro för att du kommer att ta dig iväg med bilen och aldrig komma tillbaka.
Innan du når 30 mph, ge bromsarna några lätta tryck för att testa känsligheten och funktionaliteten. Du bör inte höra några betydande ljud eller känna några vibrationer. Om bromsarna greppar och sedan släpper, kan bilen behöva återuppbygga rotorerna eller till och med nya belägg.
Under accelerationsfasen kommer du att kunna testa de däck som du verifierade var i gott skick. Eventuella tecken på skakning kan vara resultatet av dåliga däck, eller möjligen fjädring och styrenheter. Var noga med att ta en 90-graders sväng med låg hastighet för att bekräfta en smidig åtgärd. Alla skakningar eller höga ljud bör omedelbart larma dig.
Tänk slutligen bara på din dagliga körrutin och testa tillbaka funktionerna som du kommer att finna att du använder dag ut och dag in. Du kommer att spendera mycket tid på att köra den här bilen och spendera en anständig summa pengar, så du vill vara säker på att du är 110 % nöjd med ditt köp och känner dig säker på att köra runt i stan. När du har granskat varje aspekt av fordonet, glöm inte att kontrollera fordonshistoriken för eventuella negativa kommentarer via CarFax gratis! Nu när du är helt säker på att denna begagnade bil är DEN ENDA, använd dina sakkunniga förhandlingsförmåga för att få bästa möjliga affär och du kommer att åka vägen på nolltid!
