Arkeologer har länge teoretiserat om Eric Goeres Mazda Miata från 1992. Vissa säger att det byggdes under bronsåldern med hjälp av dåtidens primitiva verktyg. Andra daterar den till slutet av 1900-talet, då den passerades bland flera ägare, av vilka ingen kunde ha råd att byta olja.
Kolanalys av dess underrede tyder på att det var parkerat i en saltvattendamm eller i närheten av Gloucester, Massachusetts i 300 år. Erics Miata hade faktiskt gått några rundor med mästaren, och vi var bara hörnmännen där för att få tillbaka den i ringen. En översiktlig shakedown-körning avslöjade två särskilt utmanade områden:bromsar och fjädring.
Även med Mazdans robusta byggkvalitet, hade ett kvartssekel tillbringat utomhus i den straffande nordöstra delen av Miata tagit ut sin rätt på Miatas löparutrustning, och den behövde experthjälp. Så vi tog med den till vår kompis Carlos Dos Santos på Brooklyn Motor Works. Carlos har alltid stigit till The Drive s utmaningar och hade kompetensen (och olika facklor) att möta den tvivelaktiga infrastrukturen.
Vi valde en eLine-bromssats från R1 Concepts, som inkluderar slitsade och korsborrade rotorer i stål – i guld förstås – och keramiska kuddar. Rostfria linjer från Summit racing skulle tillåta mindre flytande expansion och skapa fastare pedalkänsla. Ordern från eBay Motors uppgick till $341, och vi plockade upp en ny uppsättning lagerok lokalt, vilket pressade den totala kostnaden till $500.
Vad som händer härnäst, som du kommer att se i det här avsnittet av DIY Lab, är ett fantastiskt språng i tro, lite knepigt vridning och guldrotorer som en chef.
