Varje gång vi funderar på att göra något underhåll på våra bilar, är chansen god att den måste vara från marken. För att ta bort ett hjul måste däcket vara minst ett par tum från marken. För att byta olja, beroende på bil, måste du lyfta bilen minst en fot. Lyft en bil är en sak, men det räcker inte för ett säkert gör-det-själv-jobb – ALDRIG (vi kan inte betona detta nog) någonsin sätt alla en del av din kropp under ett fordon som endast stöds av en domkraft! Om du ska göra något under ett lyft fordon, måste det stödjas av domkrafter. Annars kan resultaten bli katastrofala.
Därför har vi konsulterat Holy Writ och sammanställt "De tio budorden om att lyfta din vagn, ” som översätts på det moderna språket, ”Hur man lyfter och stöttar din bil på ett säkert sätt.”
01 av 10När du underhåller eller reparerar din bil, arbeta med en vän om det är möjligt. Att han eller hon har fordonskunskap är bra, men inte nödvändigt. Om du måste muta dem något på burk, buteljerat eller korkat, är det en värd investering, eftersom de kan uppmuntra dig, hålla dig sällskap eller ge dig verktyg. Om det är en nödsituation kan din vän ringa 911 och eventuellt rädda ditt liv!
02 av 10Domkrafter och domkrafter fungerar bara vertikalt, och samma tyngdkraft som håller din bil stadigt planterad på trottoaren kommer lika gärna att dra av din bil från en domkraft eller domkraft i en sluttning. Parkera alltid din bil på plan mark.
03 av 10Läs manualerna för både din bil och din lyft- och stödutrustning. Varje fordon har föreslagna domkraftspunkter, även solid fjädring och rampunkter. Om du inte har en bruksanvisning, seriöst, köp en eller Google den – du kanske kan ladda ner den gratis. På samma sätt, läs och följ domkraftens kapacitetsbegränsningar och säkerhetsinstruktioner. En bra tumregel att följa är att använda en domkraft och domkraft med en kapacitet på minst 50 % av din bils vikt.
04 av 10Beroende på jobbet kan du behöva lyfta bara ett hjul, fram- eller bakänden eller hela bilen. Montera din lyft- och stödutrustning. Lyft din bil med en kvalitetsdomkraft. Om du bara lyfter ena änden av din bil behöver du två domkrafter. Om du lyfter hela bilen, använd fyra domkrafter. På mjuk jord, som asfalt eller gräs, kan tjock plywood hindra dem från att sjunka.
05 av 10Lägg växellådan i växel eller i park och blockera hjulet mittemot där du lyfter. Använd två hjulklossar, framför och bakom ratten, för att förhindra att bilen rör sig framåt eller bakåt. Plast-, metall-, gummi- eller träklossar är alla bra val. Stenar, block och tegelstenar är inte så bra val, eftersom de kan falla sönder eller glida.
06 av 10
Lyft upp fordonet med en solid domkraftspunkt, vilket ger tillräckligt med utrymme för domkraften att stödja bilen. Om du bara lyfter ett hjul är det en bra idé att lyfta just det hörnet av fordonet. Om du lyfter hela den främre eller bakre delen, välj en domkraft i mitten av den främre eller bakre upphängningen eller ramen.
07 av 10Stöd fordonet med domkrafter. Om du stöder ett hörn av fordonet, placera domkraften under domkraftspunkten och justera höjden, lås den på plats med tappen eller spärrhaken, beroende på vad som är tillämpligt. Om du stödjer hela fordonets fram- eller baksida, använd domkrafter i par, helst inställda och låsta till samma höjd. Använd inte träklossar för att få mer höjd, eftersom en träkloss kan halka eller spricka – köp högre domkrafter. Sänk domkraften långsamt tills bilens fulla vikt vilar på domkraften.
Om du lyfter hela bilen, lyft och stöd fronten först, till den maximala höjden som dina domkrafter och domkrafter kan. Lyft och stöd sedan fordonets bakdel med hjälp av ett andra par domkrafter.
08 av 10
Kontrollera att varje domkraft stödjer fordonet – det bör inte röra sig om du vickar på det. Om det finns rörelse, lyft upp det hörnet igen och flytta upp domkraften ett snäpp. Dubbelkolla att alla domkraftslås är korrekt inställda.
09 av 10Skaka försiktigt fordonet för att bekräfta att det är säkert. Kontrollera att alla domkrafter är planterade plant på marken och att de inte rör sig när du skakar bilen. En lutad domkraft kan kollapsa, eftersom den inte är utformad för att hålla en last i vinkel. När din bil klarar skaktestet är det säkert att arbeta på din bil.
10 av 10
Mekaniker, entusiaster, gör-det-själv-are och personer som har bråttom har skadat fordon, till och med skadat eller dödat sig själva eller andra människor, för att de hoppade över detta kritiska säkerhetssteg! Oavsett hur erfaren du är eller hur snabbt jobbet kommer att gå, glöm aldrig att stötta ditt fordon ordentligt varje gång du behöver lyfta din bil.
Som Wisdom uttrycker det:
“Du ska inte överlämna din kropp på beskydd av slumpen är tyngdkraften, berövade skyddet av knektstånd, så att inte en så förunderlig tyngd som din vagn slår dig i din okunnighet om fysikens förordningar, nämligen att utöver ditt kött och dina ben är väldigt svaga än din vagn.”
