För att göra något under en bil måste du först lyfta upp den. Processen är ganska enkel:Kör bilen på ett hårt och plant underlag, placera en bildomkraft under en lämplig plats (individuella domkraftspunkter finns i din instruktionsbok), lyft fordonet, placera stativ under och sänk vikten på fordonet upp på läktarna och ta bort domkraften helt och hållet. Om detta verkar komplicerat, kanske du undrar om du bara kan använda uttaget för att hålla det? Nej! Kanske finns det ett undantag ... men låt oss gå igenom grunderna först.
Det finns två huvudtyper av domkrafter:mekaniska (som saxdomkraften du kan ha lagrat med ditt reservdäck) och hydrauliska (en golv- eller vagndomkraft).
De flesta moderna mekaniska domkrafter använder en manuellt vriden skruv som träs genom två sidor av en platt diamantformad ram, vilket för de yttre ändarna närmare varandra för att lyfta lasten. Hydrauliska domkrafter använder två cylindrar sammankopplade med hydraulvätska för att omvandla en del kraft på förarsidan (förstärkt ytterligare av en spak) för att producera stor lyftkraft.
En saxdomkraft är mer pålitlig på ojämnt underlag eller grus – därav inkluderingen i ditt extra kit – men det är inte menat att hålla vikten på lång sikt. Hydrauliska domkrafter är utformade med inre tätningar för att förhindra att vätskan rinner tillbaka in i kammaren och sänker belastningen, men tätningar kan brista eller ta på sig små läckor som gradvis kommer att sänka domkraften om det finns en belastning på den.
Om du behöver lyfta fordonet för att utföra arbete under det, måste du placera domkrafter ordentligt och låta dem bära bördan av lasten. Du riskerar inte bara mekaniskt eller hydrauliskt fel genom att bara förlita dig på en domkraft, du skapar också en potentiellt obalanserad, mycket tung last genom att bara lyfta upp en punkt. Att lämna ett fordon på en domkraft under en viss tid utan uppsikt innebär att vem som helst kan komma över och av misstag tappa det hela. 
Ett möjligt undantag från dessa regler är att byta däck. Om du är strandsatt eller inte har domkraft och behöver byta däck får du bara använda domkraft, men detta måste göras med försiktighet. Placera inte – när som helst – händer eller fötter direkt under bilen och avsluta det du påbörjar så snart som möjligt. I en nypa kan täta träbitar staplade på längden användas för att stödja vikten istället för domkrafter. Cinderblock bör ALDRIG användas, eftersom de inte är viktklassade och kan falla sönder utan föregående meddelande. En annan nödlösning är att ställa det oanvända däcket mellan chassit och marken när du byter ut dem. På så sätt, om fordonet ramlar av domkraften, kan du fortfarande ha lite utrymme att reagera.
Summan av kardemumman är att en domkraft är ett lyftverktyg, INTE ett stöd. Enbart domkrafter är inte ett säkert sätt att balansera en last eller ett pålitligt sätt att hålla upp den. Lämna definitivt inte ett fordon hängande i en domkraft längre än det tar att byta däck, ALDRIG gå under ett fordon som endast stöds av en domkraft och lämna inte en last obevakad. Du är alltid bättre säker än ledsen.
