Endast ett garage med specialutrustning kan rikta in strålkastarna exakt. Du kan dock behöva göra det tillfälligt själv om du har varit tvungen att ta bort lampenheten eller montera en ny.
Det kan du också behöva göra om du ska göra en nattresa med bilen så tungt lastad bak att balkarna är vinklade uppåt.
Försök inte justera system med fyra strålkastare. De är för komplicerade för den enkla metoden som beskrivs här.
För att göra jobbet, lasta din bil till den nivå som du tänker köra den på och kör sedan till plan mark med en vanlig vägg (eller garageportar) i ena änden.
Kör bilen nära väggen, vänd mot den i rät vinkel. Studsa bilen för att lösa upp fjädringen och krita sedan en vertikal linje på väggen mitt emot bilens mitt.
Mät avståndet mellan strålkastarnas mittpunkter, halvera denna siffra och rita ytterligare två vertikala linjer på samma avstånd på varje sida om mittlinjen.
Mät höjden på lampans mittpunkter och rita en horisontell linje på denna höjd över de tre vertikala linjerna.
De yttre korsen ska nu vara exakt framför lampans mittpunkter. Framhäv dem med krita så att de framträder tydligt.
Backa bilen rakt från väggen i 25 fot (8 m). Se till att den pekar exakt mot mittkorset. Studsa den igen.
Justerskruvarna kan sitta på framsidan av lampenheterna, i så fall ta bort ramen (dekorativ kant) för att nå dem.
På enkla, runda strålkastare av det tidigare mönstret finns en självgängande skruv under ramen. Ta ut den, dra fram ramen och lyft av den från två klackar på toppen.
På några bilar måste du ta bort kylargallret - det kan hållas med självgängande skruvar eller klämmor. Men många senare bilar har justerskruvar, vridknappar eller spakar som kan nås från insidan av motorhuven. Se din handbok om du är osäker.
Det kan finnas en toppjusterare som flyttar strålen upp och ner och en eller två sidojusteringar som flyttar den i sidled.
Slå på strålkastarna, ställ in dem på helljus och täck en - till exempel med en kappa.
Vrid sidojusteringarna på den andra för att centrera den ljusaste ljusfläcken på den vertikala linjen på den sidan. Använd den övre justeraren för att flytta plåstret till den horisontella linjen.
När lappen är centrerad på korset, vrid den övre justeraren för att flytta den 2 tum (50 mm) nedför väggen. Upprepa med den andra lampan.
Bilar med rektangulära strålkastare och de som importeras från det europeiska fastlandet har ett asymmetriskt halvljus - rakt fram är den skarpt avskuren ovanför en horisontell linje, men den fläktar ut till vänster (för brittiska vägar).
På helljus ger sådana lampor inte en lätt hittad ljuspunkt. Justera dem på halvljus.
Det finns ett brett "V" överst på halvljuset, där den horisontella avskärningen vinklar uppåt vid sidan. Rikta in "V"-punkten 2 tum (50 mm) under mitten av mitten.
Vissa bilar - främst franska med Cibie-ljus - har strålkastare som kan ställas in så att de lutar åt vänster för Storbritannien och höger för utlandet. De har en tvåhövdad pilmarkering.
Byt dippen från den ena sidan till den andra genom att ta ut glödlampan och montera den i en uppsättning alternativa skåror i hållaren (se ).
Vissa bilar - återigen mest franska - har tvålägesspakar. När de växlas till nedre läget sänker de balkarna med en viss mängd för att grovt kompensera för tunga belastningar. Vissa herrgårdsbilar har så många som fem positioner. I vissa moderna bilar kan föraren justera strålriktningen inifrån bilen.
