Du hoppar in i bilen en kall vintermorgon och skruvar upp värmen. Men efter några minuter, om din bilvärmare plötsligt blåser ut kall luft istället för värme mitt i en bitande kall vinter, har du en god anledning att vara frustrerad.
Otillförlitliga bilvärmare kan göra de kalla vintermånaderna praktiskt taget outhärdliga. Lär dig vad som håller dig borta från att njuta av bilens varma luft och vad du kan göra åt det.
Flera saker kan potentiellt gå fel med bilvärmare eftersom det, precis som ett värmesystem för hem, finns många komponenter som samverkar för att värma din bil. Om ett eller flera av dessa problem uppstår kan ditt fordon blåsa ut kall luft istället för värme.
En värmare kan sluta fungera av flera anledningar, inklusive:
Beroende på problemet kan olika typer av reparationer krävas. Det finns verkligen ingen värmeenhet, som en ugn i ditt hus, som du bara kan byta ut.
Det är mer en kombination av olika saker som ger värme in i fordonet. Det är mycket svårt att ange en kostnad på grund av det stora antalet möjliga problem.
Låt oss ta en närmare titt på var och en av dessa frågor mer ingående...
Din bil använder kylvätska – vanligtvis bestående av 50 % frostskyddsmedel och 50 % vatten – för att kyla ner motorn, särskilt under de varma sommarmånaderna. Under vintern när du drar upp värmen förs kylvätskan över från motorn till värmarkärnan som sedan blåser in varm luft i din bil.
Det kan kännas svalt de första minuterna eftersom motorn måste värmas upp för att kylvätskan ska värmas upp och ge värme till ditt interiör.
Om kall luft fortsätter att blåsa ut är det första du bör kontrollera din kylvätskenivå. När din bil har lite kylvätska, kommer den inte att kunna skicka någon till värmarens kärna för att skapa varm luft.
Om du märker att din termostatmätare stannar på "C" även efter att motorn har hunnit bli varm, kan du ha en trasig termostat. Om termostaten inte kan signalera till bilen att motorn är varm, kommer kylvätskan inte att skickas över för att ge värme till din värmekärna och luften kommer att förbli sval.
Termostater är en relativt enkel och billig lösning, så att installera en ny kan få din värmare att fungera snabbt igen.
Bilvärmarproblem är också ofta förknippade med svårigheter med värmarens kärna:kylvätskan kanske inte strömmar genom värmarkärnan ordentligt, luften från fläktmotorn når den inte eller det finns en igensättning i den lilla slangen i värmekärnan.
Värmekärnor, i ett nötskal, är kylsystemdelar som liknar kompakta radiatorer. En värmekärna består av mässings- eller aluminiumrör som leder det varma kylvätskan in och ut, tillsammans med fläktar som sprider värmen som frigörs av kylvätskan.
En värmekärna är ansvarig för ett fordons avfrostning och uppvärmning. Värmarkärnor är vanligtvis placerade direkt på baksidan av instrumentbrädorna.
Om din bil inte blåser in varm luft i kupén och kylvätskenivån är bra, kan du ha problem med din värmare. Om du misstänker att något är fel med din bils värmekärna, se upp för dessa tecken:
Ibland efter att ha använt kontrollknapparna i flera år kan de bli smutsiga och sluta fungera. Om kylvätskenivåerna är bra och det inte verkar vara något problem med din värmare kan du behöva byta ut några av kontrollknapparna eller värmarens styrventil.
Värmarens kontrollventil finns under din huva och fungerar som strömbrytaren som slår på och av värmen. Om den biten inte fungerar som den ska, kan din bil fastna när den blåser kall luft in i kabinen.
Om fläktmotormotståndet är trasigt kan du ha problem med att ställa in fläkthastigheten eller få luft överhuvudtaget.
Det sista vanliga problemet med bilvärmare är en vattenläcka. Det finns många olika platser där läckor kan dyka upp, så se till att kontrollera dina slangar, kylare och vattenpump för skador. Om någon av dessa tre läcker kommer din bilvärmare inte att fungera korrekt.
Ett effektivt värmesystem kan ge en mycket trevligare vinter. Om du märker något av dessa problem eller inte kan få värme att blåsa ut ur dina ventiler, kontakta en ansedd lokal bilverkstad för att titta på ditt värmesystem.
Det är viktigt att åtgärda problem med bilvärmare så snart som möjligt. Om du ignorerar problemet kan det orsaka ett större och dyrare problem på vägen.
I likhet med dina trasiga VVS-kontroller kan din bils ledningar vara trasiga eller ha en kortslutning. Detta skulle innebära att värmaren inte utlöses när föraren beordrar den att fungera. Inte bra.
För att lindra din rädsla för att fixa det och visa dig hur enkla DIY-reparationer kan vara, har The Drive sammanställt en lätt att följa guide om hur man fixar en trasig termostat. Du måste köpa en ny kylvätska och en ny termostat.
Säkerhet
Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att se till att du inte dör, blir lemlästade eller tappar ett finger och att du förhoppningsvis håller dina jeans, skjorta och hud fläckfri.
Allt du behöver för att laga en trasig termostat
Vi är inte synska och snokar inte heller igenom din verktygslåda eller garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.
Verktygslista :
Delarlista :
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – red.)
Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.
Du är klar!
Den näst vanligaste boven är att din bil har låg frostskyddsmedel eller kylvätska. Tack och lov är det mycket mindre tidskrävande än att byta ut din termostat. Allt du behöver är en tratt och en ny kylvätska. Klar?
Det är det!
De flesta värmerelaterade reparationer sträcker sig från $300 till $1 000, men det är svårt att fastställa ett exakt antal på grund av de olika problem som finns. En minskning av kylvätskenivån eller en läcka i kylvätskesystemet är ett av de vanligaste problemen.
På samma sätt kan du fråga dig, hur mycket kostar det att fixa en bilvärmarfläkt?
Ta reda på vilket pris du ska betala för att få ditt fordon fixat. Den genomsnittliga kostnaden för ett byte av fläktmotor är mellan $363 och $394. Arbetskostnader uppskattas till mellan 87 och 111 USD medan delar kostar mellan 276 och 283 USD.
Hur mycket kostar en ny värmeelement? Värmarkärnor kör vanligtvis mellan $100-$300. Den verkliga kostnaden beror på arbete, eftersom värmekärnor inte är något som de flesta gör-det-själv brukar slita i på grund av deras djupa placering i motorrummet eller under instrumentbrädan.
Hur mycket kostar en motor för en värmare? I genomsnitt rikstäckande kostar ett byte av en ugnsfläktmotor $400-$600, inklusive delar och arbete. En fläktmotor med en hastighet kostar cirka 450 USD att byta ut medan en motor med variabel hastighet kostar 600 USD+.
Hur mycket kostar en ny termostat? Den genomsnittliga kostnaden för en termostat är cirka 45 USD, men om du byter ut termostaten måste du också räkna in en ny kylvätska, vilket ger dig tillbaka runt 8–15 USD per gallon.
