Tro det eller ej, Matthew, en kontrollampa som lyser på instrumentbrädan är faktiskt en trafiksäker artikel. Köpte du bilen via en begagnad bilhandlare? Om så är fallet skulle det ha kommit med ett trafiksäkerhetsintyg, men jag är rädd att bilgården helt enkelt har avbrutit motorljusvarningen utan att faktiskt åtgärda orsaken för att få RWC och sälja bilen till dig. Och en stund på banan har bilen upptäckt samma fel och tänt ljuset igen.
Som sagt, ett byte av generator kan också ibland ge upp en felkod (som skulle tända motorlampan) men en riktig bilelektriker bör veta hur man antingen undviker detta eller avbryter ljuset om det inträffade. Det finns många anledningar till att en kontrollampa visas, inklusive ett problem med bilens avgaskontroller eller olika saker att göra med dess elektroniska funktioner. Captiva-modellen du har var dock särskilt utsatt för en sträckt kamkedja i motorn. När kedjan hade töjts tillräckligt långt blev den inbyggda sensorn som känner av kamaxelns läge så förvirrad att den berättade för datorn att något var fel och att kontrollampan skulle visas.
Med den körsträcka din bil har kört, tror jag att en sträckt kamkedja är en tydlig möjlighet. Det skulle också förklara varför bilen känns som att den inte ger tillräckligt med kraft och varför den går ungefär. Låt bilen skannas och om någon av koderna P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 eller P0019 dyker upp, så har du verkligen en sträckt kamkedja.
