Fukt eller vattendroppar är bland de vanligaste problemen du kommer att stöta på i bilbelysningssystemet, mest framträdande i strålkastarna. Även om det kanske inte verkar vara ett stort problem initialt, kan det med tiden påverka strålkastarnas tillstånd och du kan märka minskad ljusstyrka. Med tanke på hur viktig strålkastaren är i visualisering måste du veta hur du eliminerar fukt från strålkastarna. Ett säkert sätt att hålla dig före detta problem är att förstå hur man tätar strålkastarna från fukt.
Förutom minskad sikt finns det också problemet med skadad strålkastarmontering på grund av rost, vilket äter upp metalldelarna. Innan du tittar på hur du ska hantera problemet bör du veta vad som orsakar det för att förhindra att det händer. Det finns flera orsaksfaktorer för kondens, och vi kommer att titta på dem för att ge dig en ledtråd om dess förebyggande lösningar.
För att förstå varför det finns fukt i dina strålkastare finns det saker du behöver veta. Dessa är strålkastarens monteringsstruktur och naturens krafter, mest nederbörd. På strukturen har de flesta strålkastare två ventiler, på toppen och botten, och de spelar en viktig roll i tryckkontroll i strålkastarkammaren. Luft kommer in och ut ur dessa billjus via ventilerna för att utjämna trycket på utsidan och insidan. Med luft i kammaren svalnar den ibland och blir till vattendroppar på grund av vattenångkomponenten.
Kylningen sker mest när den yttre linsen kyls snabbare än insidan. Det är därför du hittar en vattenfilm inuti strålkastaren, mest på morgonen. När temperaturen stiger kommer vattnet att avdunsta och fly strålkastarenheten. I allmänhet är fukt på strålkastaren i små mängder en normal företeelse. Men om det ackumuleras och bildar något som liknar en pool, så finns det ett problem. Det kan vara sprickor eller sprickor i monteringen. Värmen från strålkastarlampan gör att den bildar en ånga, och det kan påverka din sikt när du kör. Om du stöter på ett sådant scenario bör du reda ut det omedelbart.
Bortsett från sprickor kan problemet vara en felaktig anslutning. I den här situationen kan den skyldige vara utslitna ventilationslock, som gör att både vatten och luft kan komma in i strålkastarkammaren. Var också uppmärksam på glödlampornas O-ring. O-ringen är en gummiring runt basen och den fungerar som en plugg för att förhindra att vatten tränger in. Om gummit slits ut kommer vatten att tränga in och det kan vara svårt att ta sig ut.
Om du upptäcker att det finns överflödigt vatten i strålkastarkammaren som du inte enkelt kan bli av med, följ de markerade stegen för att ta bort det och täta strålkastarna för att förhindra att problemet återkommer.
För det första steget måste du inspektera strålkastaren för att veta orsaken till problemet. Kontrollera ventilerna och se om det finns några sprickor på strålkastarstrukturen. När du har identifierat problemet har du ett försprång med att fixa fukten i strålkastaren. Inspektion är en svår uppgift och kan innebära att man lossar strålkastarenheten för att kontrollera det. Att ta bort monteringen är en känslig process och du måste vara försiktig så att du inte skadar någon komponent. Öppna motorhuven och börja ta bort klämmorna.
Du kan behöva din mekanikverktygslåda, där du drar ut en tång eller skruvmejsel för att göra processen enkel. Koppla ur strålkastarens pigtail, ta sedan försiktigt bort glödlampan, se till att du inte rör vid linsen och placera den på ett säkert ställe. Häll överflödigt vatten från enheten och fyll den med rent vatten. Torka av ytan från eventuell fukt och börja leta efter läckor. Du kan blåsa in i lampkammaren för att se var vattnet kommer ut. Där det finns vattenspår på platsen att uppmärksamma. Markera detta område med en magisk markör.
Innan du tätar strålkastaren, rengör den först. När du rengör invändiga strålkastare, se till att du blir av med all fukt och smuts som kan komma i vägen för att täta den. När den är ren kan du lägga den i solen för att torka eller använda en fön för att bli av med överflödig fukt. Om strålkastaren har andra problem, till exempel gulning, kan du prova 3M 39008 strålkastarrestaureringssats . Det här rengöringssetet är ett allsidigt föremål som tar bort alla gula streck i strålkastarlinsen och, tillsammans med din fuktborttagningsuppgift, garanterar dig utmärkt belysning.
Du har nu siktet inställt på den skadade delen av strålkastaren. Med en uppfattning om var skadan finns tar du med dig din strålkastarfogmassa för att göra uppgiften. En silikonbaserad eller vinylbaserad tätningsmedel kommer att göra jobbet eftersom de är både värme- och vattenbeständiga. De flesta är hållbara och kommer att erbjuda en permanent tätning på det drabbade området. Lägg en generös mängd av tätningsmedlet på det skadade området och fördela det jämnt.
Du kan använda plast som ett kreditkort för att hjälpa dig att sprida tätningsmaterialet på rätt sätt, särskilt de som du inte bör röra med dina bara händer. När den är förseglad, låt den vila i 15-20 minuter innan du sätter tillbaka den i bilen. De flesta tätningsmedel har en härdningstid på upp till 24 timmar, men efter det att det är fast kan du lägga tillbaka det.
En poäng att notera i inspektionsdelen är att du också bör fokusera på glödlampans O-ring och ventilationslocken. Dessa delar har vanligtvis en gummikonstruktion, och om gummit slits måste du skaffa en ersättning. För O-ringen måste du byta ut hela glödlampan eller applicera lite dielektriskt fett på ytan för att förbättra dess grepp. Dessutom kan du bekräfta om strålkastarventilationshålen har någon blockering. En blockering kan förhindra att vatten kommer ut ur strålkastarkammaren. För effektivitetsändamål kan du använda ett torkmedelspaket, som fungerar som en strålkastares fuktabsorberande och förhindrar framtida fuktuppbyggnad.
Ett annat sätt att se på hur man stoppar fukt i strålkastaren är när du borrar ett hål någonstans i strålkastarenheten. Det gäller strålkastare, som har en sluten design, där ett hål för strålkastarkondensering hjälper till att avlägsna vattenpölen i kammaren. Borra ett hål samtidigt som du var försiktig så att du inte skadar andra komponenter i denna belysningsenhet. Töm ur vattnet och använd ett tätningsmedel för att täcka hålet. Glöm inte att inspektera de skadade områdena för att förhindra att du stöter på problemet igen.
När du tittar på hur du tar bort fukt från strålkastarhuset får du uppfattningen att det kan vara en krävande uppgift, särskilt när du tar bort strålkastaren. Det som är bra är att det finns hacks att prova om du har ett sådant problem utan att ta bort monteringen. Den icke-borttagningsprocessen är idealisk om du inte upplever för mycket fuktansamling.
Du kan gå den enklaste vägen och vänta på att fukten torkar bort naturligt. Det är ett bra drag om det bara är en fuktfilm. Om det finns en pool i strålkastarenheten kanske detta inte är det perfekta draget eftersom det tar mycket tid att rensa vattnet.
Du kan också använda en hårtork för att hantera fukten. Som tidigare nämnts bildas vattendropparna på grund av den yttre kylningen snabbare än insidan. Du använder hårtorken för att värma utsidan, vilket i sin tur värmer upp interiören. Denna åtgärd kommer att påskynda avdunstning och luften kommer ut via ventilen, vilket ger dig en fuktfri strålkastare. För att skydda strålkastaren, ställ in den på låg värme.
Fukt i strålkastare är till besvär för många eftersom det minskar sikten och vattnet kan skada vissa delar av strålkastarenheten. Det finns flera sätt att hantera detta problem, men beroende på mängden fukt. Om den är liten kan du låta den torka ut i solen eller använda en fön för att påskynda avdunstningsprocessen. Om du har en pool i strålkastarenheten kan du ha ett större problem till hands och du måste ta loss kammaren för att hitta och åtgärda problemet. Om det är en spricka behöver du ett starkt tätningsmedel för att täcka det.
Strålkastarkondens är vanligt och kommer normalt att försvinna, i första hand om man pratar om de små dropparna. Men om det är för mycket vatten i strålkastaren kan du ha ett större problem, och du kommer att anstränga dig extra för att ta bort överflödig fukt.
Regn är ett av de naturliga elementen som kan slita dina pannlampor eller leda till fuktansamling på insidan. Om du vill skydda lamporna från regn kan du prova att vaxa och täta eventuella sprickor på ytan.
Kondens på strålkastarna är en vanlig företeelse och i de flesta fall ingen anledning till oro. Problemet kommer när det är för mycket vatten i strålkastarna, där du måste agera för att förhindra att saker går ur hand, som minskad belysningsstyrka.
Fukt i bilens strålkastare är inte en orsak till larm, och det kommer på grund av att den yttre linsen blir svalare än insidan. Fukten försvinner vid exponering för sol eller värme via avdunstning. Om det finns för mycket vatten kan du ha ett allvarligt underliggande problem. Det kan vara en spricka, slitna O-ringar eller felaktiga strålkastarventiler.
Kondens i strålkastaren är ett vanligt problem du kommer att märka, speciellt på morgonen. Det är normalt, och det bör inte skrämma dig. Den här artikeln visar hur du hanterar fukt på strålkastare och ger dig en uppfattning om hur det kommer sig. Om det är för mycket vatten i strålkastaren måste du inspektera monteringen för att fastställa problemet. När du hittar problemet och tar itu med det, använd torkmedelspaket för att hantera fukt genom absorbans. Glöm inte viktiga underhållsmetoder som rengöring och byte av glödlampor, vilket gör strålkastarna ljusare.
