Det är varmt ute! Snart kommer du att halka bakom ratten i din bil, starta tändningen och slå på luftkonditioneringen. Men vad gör du om billuftkonditioneringen blåser varmluft eller, ännu värre, inte fungerar alls? Här är fyra tips som hjälper dig att avstå från svetten och få lite inspiration för att fixa din luftkonditionering:
1. Undersök kabinluftfiltret Din bils kabin har ett luftfilter, som påskyndar luftflödet från luftkonditioneringssystemet under huven och in i ditt fordons interiör. Det filtret sitter antingen inuti ditt handskfack, under instrumentbrädan eller under huven. Var den än är, lokalisera den och dra ut den. Du kommer att veta att den är igensatt om den är svärtad och fylld med skräp. Att byta ut den kan vara allt som krävs för att lösa problemet med luftkonditioneringen i bilen.
Under huven, omedelbart framför kylaren, sitter en annan del som är benägen att täppa igen:kondensorn. Lyckligtvis behöver du inte ta bort kondensorn för att rengöra den och frigöra luftflöde. Istället sätter du helt enkelt en trädgårdsslang på en medelhög till hög inställning och riktar vattenflödet genom gallrets galler. Den nedre delen av gallret är ett särskilt viktigt mål, eftersom det är där föroreningar som vägsalt kommer att samlas.
Vad gör du om det inte kommer någon luft ur ventilerna alls? Dagens bilar är vanligtvis utrustade med elektriska kylfläktar under huven så när luftkonditioneringen är på fungerar kylfläkten. Om det inte fungerar har antingen reläet, temperatursensorn, styrmodulen eller fläktmotorn inte fungerat. I de flesta fall är reläet skyldig till att stänga av din luftkonditionering. Synliga tecken på korrosion eller brända ledningar är en säker indikator på att reläet bör bytas ut.
En annan kritisk komponent i bilens luftkonditioneringssystem är kompressorn. Kompressorn har till uppgift att hantera lågtemperaturköldmediegas och komprimera den till en högtrycksgas med hög temperatur. När kompressorn fungerar skickar den köldmedium till kondensorn. Kompressorn ska vridas om serpentinremmen vrider sig; om remmen inte vrider sig kan den behöva bytas ut. Om den svänger kan kopplingsvajern eller kompressorkolven ha gått sönder.
Andra möjliga problem kan vara en dålig termostat, dålig kopplingsolja eller låga köldmedienivåer, vilket kan göra att kompressorn stängs av. Om du inte har verktygen och den expertis som krävs för att ta itu med dessa problem, bör dina kompressorproblem troligen överlåtas till proffsen.
Även om vissa luftkonditioneringsproblem kan lösas med vanliga handverktyg, kan mer komplexa problem kräva luftkonditioneringstestning, skanning och specialverktyg, något som inte varje helgmekaniker äger. Om du är osäker, ta din bil till en mekaniker – ett felaktigt drag kan orsaka ytterligare skada på luftkonditioneringssystemet.
