Du har säkert märkt att service av en bil vanligtvis är uppbyggd kring hur många mil den har färdats. Denna åtgärd är inbakad i nästan varje aspekt av en bils reparationsschema, med manualen som beskriver hur långt fordonet kan köra innan det behöver ett oljebyte, en däckrotation och till och med byte av vissa delar som remmar och filter. Varför använda avstånd snarare än tid? Eller snarare, varför prioritera avstånd över tid, som de flesta servicescheman brukar göra?
När du kör din bil producerar den en betydande mängd värme under motorhuven, och med tiden kan den värmen göra att vätskor och delar helt enkelt slits ut. Även om vissa kommersiella fordon faktiskt kan ha en motortimmesmonitor som spårar hur länge en given lastbil eller bil har kört - eftersom tomgång är en stor komponent i den typen av driftsmiljö - är det mycket enklare för en biltillverkare att hålla reda på hur många mil har körts än att försöka kvantifiera hur lång tid som tillbringas ute på vägen. När du servar en bil används det måttet sedan för att beräkna sannolikheten för att behöva ett oljebyte eller någon annan typ av underhåll.
Värme kan också påverka andra delar av ditt fordon som dina däck. Värmen som genereras av friktionen på vägen sliter gradvis bort gummit, varför din manual rekommenderar att du roterar dina däck med specifika körsträcka för att jämna ut slitaget och få den längsta livslängden av alla fyra däcken. När du servar en bil skulle det inte vara meningsfullt att rotera däcken varannan eller var tredje månad om den inte hade varit ute på vägen och körts, eftersom det inte skulle finnas något slitage att mildra. Detsamma gäller ofta för motorremmar:Om de inte har snurrat i den varma miljön under motorhuven utan bara suttit i ett garage, riskerar de inte att slitas ut.
På en tillräckligt lång tidslinje måste service av en bil ta hänsyn till inte bara körsträcka utan också hur länge en viss komponent eller vätska har använts. Även om det inte kommer att ha en negativ inverkan på motoroljan att sitta i en eller två månader, till exempel bör ett fordon som lagras i sex månader till ett år – eller som endast har använts sparsamt under den perioden – få sin olja bytt till håll tillsatserna i smörjmedlet fräscha.
Detsamma gäller däck, eller något annat gjort av gummi på din bil som har ett regelbundet underhållsschema. Gummi bryts ner under långa tidsperioder, speciellt om det utsätts för ozon från att sitta ute i solen. Däck har ett produktionsdatum markerat på sidoväggen och måste användas inom ett visst antal år från den tiden, annars anses de inte längre vara säkra. Om du märker några sprickor i ett däck eller en motorrem är det ett säkert tecken på att det måste bytas ut, även om du inte har nått den rekommenderade körsträckan för att få komponenten på service.
I slutändan kommer att hålla reda på din bils körsträcka hjälpa dig att hålla koll på serviceschemat.
