Hur väl känner du till dina bilrutor? Du tittar igenom dem varje gång du kör men vet du vad de har för olika funktioner? Känner du till dina vindrutor från dina sidofönster, eller hur en professionell nyans kan hjälpa?
I den här artikeln kommer vi att utforska anatomin och innovationen av bilfönster. Gör dig redo att separera dina vindrutor från dina sidofönster samtidigt som du utforskar de bästa uppfinningarna i bilglasvärlden.
Före 1940 manövrerades bilrutorna manuellt. Passagerare skulle behöva varva ner fönstren själva om de ville ha frisk luft (kan ni föreställa er?!).
1940 introducerade Packard det första elfönsterhissarna i deras Packard 180-serie. Till skillnad från dagens modeller drevs dessa fönster av ett vattenkraftsystem.
1954 blev Ford den första biltillverkaren som hade fulla fönsterhissar i sina fyradörrars sedaner. Snabbspola fram till 2017 och elfönsterhissar finns i alla nya bilar.
Tillverkare som Holden och Mazda har till och med nyskapat omkopplarplacering, genom att placera fönsterkontrollerna i en mittkonsol för enkel, distraktionsfri åtkomst för en användare.
Under de varma sommarmånaderna utsätts våra bilinteriörer för extrem värme. Om vädret är 30 grader ute kan insidan av din bil ibland vara dubbelt så varm!
Tonade fönster är en idealisk lösning för detta, vilket minskar mängden värme som kommer in i ditt interiör en sommardag. De flesta biltillverkare erbjuder en första nyans med sin bil men det finns alltid möjligheten att bli mörkare. Om du gör det är det bäst att konsultera en fönsterspecialist för att avgöra hur mörkt du kan och bör gå.
Fönstertoning användes först i Amerika runt tiden för andra världskriget. Tyvärr skapade den underlägsna fönsterfilmen som användes vid den tiden en ojämn yta och gav ingen verklig fördel för en ägare.
Från 2000-talet och framåt har filmen gjorts av keramik. Tillverkare fann att keramik håller längre än andra material och att det effektivt blockerar UV-strålar. Livslängden för dessa fönster kan vara så lång som 20 år och en kvalitetsprodukt kommer inte att bubbla eller missfärgas under den extrema värmen. Viktigast av allt är att keramik inte stör någon av elektroniken i din bil, vilket gör att du kan ha en säker och elegant körning.
Bilrutor tillverkas i första hand av – du gissade rätt – glas. Men alla fönster är inte likadana.
Din vindruta är det starkaste fönstret i din bil. Det är den första försvarslinjen i en allvarlig olycka och den är gjord med en lamineringsprocess. Laminerat glas är tillverkat av enskilda delar med ett tunt lager vinyl mellan dem. Delarna lamineras sedan ihop genom att applicera värme och tryck.
Sido- och bakrutorna är gjorda av härdat glas. Glaset har utformats speciellt för att sönderfalla till små skärvor när det krossas. Detta minskar sannolikheten för att bli skadad av en skärva bilglas i en bilolycka.
Fönster är vår specialitet och som ledande vindrutereparatör är vår service förstklassig. Om ditt fordons fönster behöver repareras, kontakta oss idag. Teknikerna på Advance Auto Glass har mer än 20 års erfarenhet av att reparera och byta glasfönster. Vi erbjuder även överlägsna fönsterfärgningstjänster som uppfyller dina behov. För mer information, kontakta oss för en offert idag.
