Att laga sin egen bil är ett tidsfördriv som är lika amerikanskt som äppelpaj och baseball. Men det blir svårare nu för tiden och kan till och med vara direkt farligt. Billiga bildelar, ofta från Kina, har översvämmat den amerikanska marknaden under de senaste 20 åren och kvaliteten är hit-or-miss.
Om du någonsin har fått din bil reparerad, vet du att kostnaden för bildelar kan vara ganska oöverkomlig.
Vi letar ofta efter den billiga vägen ut och vänder oss tyvärr till billiga eftermarknadsdelar. Eftermarknadsdelar tillverkas av ett annat företag än din bils ursprungliga tillverkare. Avsedda att vara ersättningar, de används inte; de är nya utrustningar. De tillverkades helt enkelt inte av företaget (eller en underleverantör på uppdrag av det företaget) som tillverkade delarna i ditt originalfordon – OEM.
Dessa är allmänt tillgängliga via bildelarbutiker som Advance, O'Reilly, NAPA och även genom återförsäljare av begagnade delar ("skrotgårdar") och bilverkstäder. Den primära "fördelen" med eftermarknadsdelar är priset - de är betydligt billigare än sina OEM-motsvarigheter. Men man måste överväga den verkliga kostnaden för att välja billiga reservdelar.
I vissa fall kan det vara farligt att köpa ett fordon med eftermarknadsdelar installerade av en tidigare ägare eller okvalificerad butik. Det finns dock en hårfin gräns mellan bilar som modifierats på ett säkert sätt och bilar som är modifierade på ett oprofessionellt eller olagligt sätt. Vissa delar kan öka värdet på fordonet för rätt köpare, och andra kan leda till problem och tillförlitlighetsproblem senare. Det är därför det är bra att få information om eftermarknadsdelar och modifieringar.
För bara ett par år sedan rapporterade CNN att bilförsäkringsbolag försökte dra fördel av låga priser genom att tvinga verkstäder att använda eftermarknadsdelar när de reparerade krockskador. Reparationsverkstäder från cirka 36 delstater ansluter sig till en rättegång mot dessa försäkringsbolag och hävdar att reparationer som tvingas fram av vissa försäkringsbolag är farliga.
Buddy Caldwell, åklagare i Louisiana, har lämnat in en stämningsansökan mot State Farm-försäkring och säger att dess lågkostnadsreparationsprogram kan vara farligt för kunder som kommer tillbaka på vägen i fordon som inte är trafikdugliga.
Han sa att han fruktar att tusentals amerikaner kan köra runt i fordon som repareras med vad han kallar skrotdelar efter att ha sökt reparationer från karosseriverkstäder som rekommenderats av deras bilförsäkringsbolag som tog deras premier och tog räkningen.
Frågan är rikstäckande, säger John Eaves, huvudadvokaten för de kroppsverkstäder som är inblandade i rättegången.
"Det involverar människor från Maine till Mississippi till Kalifornien. Alla stater i unionen har upplevt samma slags kamp här mellan karossverkstäderna som försöker göra jobbet på rätt sätt och försäkringsbolagen som försöker skära ner och tvinga dem att använda osäkra delar och osäkra metoder på sina bilar, säger han. sa.
Nästa gång du har fastnat mellan att köpa originaldelar eller eftermarknadsdelar, ring oss. Vi pekar dig i rätt riktning!
