I decennier arbetade Chrysler med en alternativ motordesign som kan ha varit ett mycket flexibelt alternativ. Det slutade utan fanfar 1979 och togs aldrig upp igen – så vitt vi vet. Richard Benner, Jr., skrev:"Mike Eberhart (som jobbar här på Chrysler St. Louis) är killen som tar fordonet runt på utställningar över hela USA. Han ger åktur i fordonen (jag har åkt 3 gånger) och för alla som säger att de körde den, om de gjorde det, loggar de in i en logg som förvaras här på St. Louis Museum of Transportation, som äger fordonet.
Mike har bara den utlånad att jobba på och transportera den. Han gjorde mycket av arbetet själv för att få den igång och i det skick den är i.” En turbindriven bil, inte tillverkad av Chrysler, deltog i professionell racing på Indianapolis 500; själva turbinen var en standardflygenhet och den inblandade bilen vann nästan, men ett dåligt hjullager tog den ur loppet. Turbindrivna bilar uteslöts sedan från att tävla genom reglerna. Ta en titt på historien för detta fascinerande försök att tillföra något nytt till bilmotorer.
