Kopplingen är en av de viktigaste delarna i en bil med manuell växellåda, eftersom den kopplar motorn till växellådan och förser bilen med kraft. Beroende på en persons körstil och miljön den körs i är det också en av de delar av bilen som upplever stort slitage.
Om du kör i stadstrafik från stötfångare till stötfångare kommer din koppling sannolikt att slitas snabbare än om du kör på motorvägen. På samma sätt är det mer sannolikt att bilar som körs i backar får sina kopplingar utslitna än bilar som körs på slätten.
Du kanske undrar, "Hur vet jag när min koppling är på väg att misslyckas?" Kopplingen ger dig vanligtvis varningar, vilket ger dig tid att ta den till verkstaden.
Under idealiska omständigheter skulle de flesta moderna bilkopplingar hålla i över 1 00 000 kilometer utan att behöva bytas ut. Det är också mer troligt att ett tidigt haveri inträffar när du kör i tät trafik och kör för hårt på kopplingen. En trasig koppling innebär att bilen inte kan köras förrän den är fixerad. Din bil varnar dig i alla fall i god tid innan kopplingen går sönder. Men hur kan du vara säker på att kopplingen är orsaken till problemet och inte något annat? Här kommer en lista med 5 tecken på en sliten koppling som måste fixas just nu.
En svampig koppling är ett tecken på en sliten koppling. Om din koppling känns för mjuk och svampig tyder det på slitage. När din kopplingspedal är svampig måste du släppa kopplingspedalen för att lägga i växeln. Du bör gå till verkstaden så snart som möjligt eftersom detta bara indikerar att kopplingen är i behov av reparation.
Rysningar i kopplingspedalen är ett annat tecken att se upp för. Rysning i låg hastighet indikerar att kopplingsplattan har föroreningar som olja och slam, eller att kopplingsplattan är utsliten och måste bytas ut. Oavsett vilket bör du få det kontrollerat på verkstaden direkt. Lösa klockhusbultar, trasiga motorfästen och skadad kopplingslänk kan också orsaka att kopplingen ryser.
När kopplingen på en bil når slutet av sin livslängd, sägs den slira. Kopplingens oförmåga att helt koppla in eller ur när pedalen är helt nedtryckt eller släppt kallas slirning. Även om bilen inte rör sig snabbare kommer motorns varvtal att öka. När du går i uppförsbacke, kör om eller bär stora föremål är halkning mer uppenbart. En slirande koppling kommer att överhettas, vilket orsakar ytterligare slitage och påfrestningar och påskyndar degenereringen av kopplingen.
Det kan vara ett symptom på en sliten koppling om du hör ett tydligt malande ljud från din bilmotor varje gång du trycker på kopplingspedalen. Det är möjligt att ljudet orsakas av defekta lager. Lager är billiga och lätta att byta, men att ignorera dem kan leda till dyrare reparationer på grund av ytterligare skador.
Det är möjligt att cylindrarna, lagren och gaffeln är källan till en trasig koppling, snarare än själva kopplingsplattan. Men för att kopplingen ska fungera korrekt måste alla komponenter vara i fungerande skick. I ett kopplingssystem med direktlänk kan vissa svårigheter lindras genom att helt enkelt byta kopplingsvajer.
Om din typiska körrutin under rusningstid vanligtvis innebär oräkneliga kopplings- och bromstryck, alternativt – då är din bils koppling ganska hotad.
Att köra i stan eller använda kopplingen under långa perioder tar hårt på bilens koppling. bilen, motorn och kopplingsplattan. Din bilkoppling utsätts för betydande slitage som ett resultat av din körstil och andra orsaker. En koppling kan överleva i mer än 70 000 kilometer om den underhålls på rätt sätt, och vissa kan behöva byta kopplingsplattor så tidigt som 10 000 kilometer.
Så nästa gång när du stöter på ett problem med kopplingen, ring experten direkt. Carcility strävar efter att förse dig med rätt bilvårdslösningar som passar ditt fordon. Ladda ner Carcility-appen eller besök vår hemsida för att veta mer om våra bilservicepaket. Tills dess, kör försiktigt!
