Vad är korrelationen mellan miles per gallon variabel och fordonsvikt?

Korrelationen mellan miles per gallon (MPG) och fordonsvikt är generellt negativt. Detta innebär att när fordonets vikt ökar, tenderar MPG att minska. Det finns några anledningar till detta förhållande.

* Aerodynamik: Tyngre fordon är i allmänhet mindre aerodynamiska än lättare fordon. Detta beror på att de har en större frontyta och en högre motståndskoefficient. Som ett resultat upplever tyngre fordon mer luftmotstånd, vilket minskar bränsleeffektiviteten.

* Rullmotstånd: Tyngre fordon har också mer rullmotstånd än lättare fordon. Detta beror på att däcken på tyngre fordon måste arbeta hårdare för att bära fordonets vikt. Det ökade rullmotståndet leder till att mer energi går förlorad till värme, vilket minskar bränsleeffektiviteten.

* Motoreffektivitet: Motorerna i tyngre fordon måste arbeta hårdare för att flytta fordonet. Detta beror på att de måste övervinna det ökade aerodynamiska motståndet och rullmotståndet. Ju hårdare motorn arbetar, desto mindre effektiv blir den, vilket resulterar i minskad bränsleeffektivitet.

Naturligtvis finns det några undantag från denna allmänna regel. Till exempel kan vissa lättviktsfordon ha mycket effektiva motorer som kompenserar för nackdelarna med deras låga vikt. På liknande sätt kan vissa tyngre fordon ha aerodynamiska konstruktioner som hjälper till att minska luftmotståndet. Men totalt sett är trenden att MPG minskar när fordonsvikten ökar.

Här är en tabell som visar den genomsnittliga MPG för olika fordonstyper, baserad på data från US Environmental Protection Agency (EPA):

| Fordonstyp | Genomsnittlig MPG |

|---|---|

| Subcompact bil | 33 MPG |

| Kompakt bil | 30 MPG |

| Mellanstor bil | 27 MPG |

| Stor bil | 25 MPG |

| SUV | 20 MPG |

| Pickup truck | 17 MPG |

Som du kan se minskar den genomsnittliga MPG för fordon när fordonstypen blir tyngre. Detta överensstämmer med den allmänna trenden att MPG minskar när fordonsvikten ökar.