Vi måste alla börja lära oss hur man kör på motorvägen genom att först köra på gatorna. Om du är en ny drivrutin kan du kolla in den här artikeln.
För de som redan börjar köra på motorvägen kan du titta på hackarna nedan för att hjälpa dig med några områden som du kanske inte har tänkt på innan när du körde på motorvägen.
Ju mer jag körde min bil som nybörjare, desto mer inspiration fick jag att finslipa mina köregenskaper. Efter ihållande träning hittade jag tekniker som hjälpte mig att köra bra på motorvägen. Nedan kommer jag att dela med mig av mina råd.
10 körhack för att köra på motorväg1. Var medveten 2. Korrekt handposition3. Prioritera säkerhet 4. Elektrostimulering av din tunga5. Bromsförkännande6. Gör en i taget7. Undvik att slå i bromsarna8. Ditch Distraktioner9. Dra ner när du svänger 10. En mjuk åktur för bättre hantering Långdistans vinterresor Påminnelser för nya förareHåll inte ögonen fästa vid fordon som kör framför dig. När du fokuserar på det främre fordonets rörelse eller dess förares agerande är det mer sannolikt att du gör vad den föraren gör.
Titta bakom och på sidorna. Om du hittar många fordon som kör framför dig, titta på mellanrummen mellan dem. Om du tittar långt fram får din hjärna viktig information tidigare.
I grund och botten du är mer medveten om din omgivning så att du har tillräckligt med tid att svara mot eventuella hot. Så dina händer och fötter gör sig redo i tid för att undvika problem.
Fotokredit:https://www.travelers.com/resources/auto/safe-driving/spring-driving-tips.aspx
Med tanke på ratten som en klocka; lägg händerna i 9 och 3-positionerna för mer kontroll. Vissa människor gillar att använda klockan 12 och 6, men detta kan bli problematiskt om ett snabbt svar behövs.
Sätt händerna i läget klockan 10 och 2 för snabbare svarstid och när du byter fil.
Bestäm om du behöver ökad stabilitet eller bättre hantering. Du kan hålla händerna på dessa positioner på motorvägen men träna på gatan först.
Ibland kanske din ratt inte tillåter den bästa möjliga positionen. Hitta en plats där du kan öva olika handpositioner och se vad som fungerar bäst innan du går på motorvägen.
Om du ökar hastigheten på din bil för att spara tid har du en felaktig uppfattning. Det är bättre att komma sent än aldrig.
Använd din farthållare för att hjälpa dig hålla jämn hastighet. Träna på att ta 3 djupa andetag när du känner dig angelägen om att snabba upp. Lyssna på lugnande/långsamt tempo musik för att skapa ett gott humör för att köra säkert.
Nå din destination genom att gå lite långsammare, snarare än aldrig. Du bör följa trafikflödet i allmänhet om det inte är osäkert.
ha allas säkerhet i åtanke och potentiella konsekvenser av snabb körning. Du kommer då aldrig att känna behov av att överskrida den rekommenderade hastigheten.
Många tätt packade nervändar smälter samman i din tunga. Om du aktiverar dessa nervändar skickar de elektriska signaler till det område av din hjärna som är ansvarigt för balansering.
Jag kanske kan använda den här balanseringssignalen för att hjälpa dig känna om din bil gör det du tänkt att den ska göra. Om du trycker tungan mot munnen , kan du bli överkänslig för att förlora kontrollen över din bil.
Du kanske kan reagera i rätt ögonblick och hålla saker under din kontroll under de stunder som verkar som om de kan komma utom kontroll.
Har du någonsin trott att något skulle hända med en bil på vägen. Du kan se att situationen inte är rätt och du svävar med foten ovanför bromspedalen.
Du använder dina förkognitiva krafter. Vi kan alla förutsäga framtiden till viss del. Om du är mycket uppmärksam på bilarnas beteende på vägen och vägförhållandena kan du förutsäga vad som kan hända.
Genom att hålla foten över bromspedalen när du känner av ett möjligt problem minskar du tiden det tar att sakta ner din bil i en nödsituation. Om du är på en motorväg kan du behöva stanna 50 fot snabbare under en olycka.
Om du vill att din bil ska göra vad du vill, se den som en attraktiv danspartner, du vill imponera. Var försiktig och smidig.
Ibland är det bäst att väja om en bil plötsligt stannar framför dig istället för att sätta på rasterna. Om du är spänd och försöker göra båda samtidigt kan du sluta med att det inte går bra.
Du kan accelerera, du kan sätta pauser eller så kan du styra, men gör bara en åtgärd i taget för att undvika misstag. Ibland en snabb följd av åtgärder vid behov.
Samtidigt måste du vara stadig, försiktig och smidig i ditt agerande. Vid lite träning någonstans säkert kunde inte skada.
Om du bromsar hårt när du svänger kan du inte ta svängen så bra som du vill och din bil kan snurra.
Fotokredit:https://www.cnet.com/news/uber-drivers-can-now-accept-tips-electronically-without-ubers-help/
När du smäller på gasen kastar bilen sin vikt. Varje bil är lite olika. En stor belastning på däcken kan göra bilen svårstyrd.
Vi måste styra i vissa situationer för att undvika en bil och i andra situationer innebär bromsar att tappa kontrollen över bilen, som vid regn eller snö.
När bromsen slungar bilens vikt framåt kan det betyda att framdäcken manövreras annorlunda och föraren måste veta att det kan hjälpa dem att undvika en olycka genom att släppa pauserna för en stund.
Du vet att sms när du kör bil är mot lagen och är extremt farligt. Ställ din telefon på tyst eller flygplansläge. Lägg din telefon i handskfacket om du verkligen är frestad.
Om du har ett brådskande samtal, se till att du kan använda högtalartelefonen så att du inte behöver röra eller hålla i telefonen. Vet hur du ansluter din telefon till ditt bilstereosystem för att ta emot och göra samtal enklare.
Det finns många andra problem som kan orsaka distraktion när du kör; Till exempel; äter medan du kör, pillar med radion och har en mycket pratsam passagerare bredvid dig.
Det kan finnas situationer där du inte vet var du är eller hur du kan ta dig dit du ska. Panik över vart du ska vända dig kan få dig till en fenderbockare och ta timmar till dagar bort från ditt liv.
Planera därför och GPS din rutt så tydligt som möjligt innan din resa börjar.
Vi har två typer av muskelfibrer; nämligen långsam twitch och snabb twitch. Slow twitch används när uthållighet krävs och snabb twitch är för kortare energiutbrott.
Din arm har cirka 60 % snabba ryckmuskler i dina biceps och triceps. Så när du vrider på ratten använder du några av dessa muskler för att styra din bil.
Dina triceps är i allmänhet större. Så om du behöver svänga aktiveras tricepsmusklerna genom att dra ner åt vänster eller höger och det kan vara mer effektivt än att dra ratten upp och över och använda biceps.
Du har också en fördel eftersom dina muskler kan behöva göra mindre arbete när du drar ner eftersom de går från högt till lågt.
Därför, när du tar en vänstersväng, istället för att trycka upp för mycket med högerhanden, kan det ge dig mer fingerfärdighet eller kontroll över bilen genom att dra ner i styrningen med vänster hand och dina armar kommer sannolikt att tröttna mindre över tid .
Fotokredit:http://fennellseeds.com/stop-backseat-driver-marriage-improvement-ideas/
När du smäller på gasen kastas din bils vikt bakåt, vilket minskar trycket på framdäcken. Om du plötsligt bromsar, slungas din bils vikt framåt.
Om du kör så här på motorvägen kan du ha svårt att manövrera bra i olika situationer.
Du behåller kontrollen bättre, mjuk växling och stadig acceleration och inbromsning krävs. Se växelspaken som ett ägg. Hårt växling kan vara roligt, men det kan bli rörigt.
Skön körning kan göra din körning sömlös och pressa ut fler mil ur bensintanken, inklusive att spara dina däck och bromsar service över tiden.
Jag växte upp i Minneapolis och flyttade sedan till Boston. Efter att ha passerat olika tuffa och tuffa förhållanden gillar jag att köra långsammare och med rätt uppmärksamhet medan jag kör i vädret.
Det finns en mängd utmaningar som du måste möta när du kör på vintern. Snö, slask och isiga vägar är de främsta begränsningarna för förare att se, sakta ner och stanna. Jag delar gärna med mig av följande körtips inför vintern. Dessa kan göra din nästa vinterresa enklare och njutbar.
