Hur man åtgärdar en lös kolumnskiftare:En kort guide till hur du gör det rätt

En växelväxel är en av de kritiska delarna av alla bilar. Som namnet säger, låter detta dig växla från en växel till en annan. Därför kan din säkerhet äventyras om den är skadad. Du kommer att ha svårt att kontrollera din bils rörelse. Med detta sagt måste alla problem åtgärdas så snart som möjligt så att de inte eskalerar.

Bland annat är ett av de vanligaste problemen med pelarväxeln att den är lös. Detta är en sak som är vanlig, speciellt om din bil redan är gammal. På grund av för mycket tryck och rörelse lossnar pelarväxeln med tiden. Oftare än inte räcker det med en snabb åtdragning av bultarna för att lösa problemet.

Om du vill veta hur man fixar en lös kolumnskiftare, så tar jag upp dig i resten av det här inlägget. För att tillägga kommer jag också att ge dig några tips för att bibehålla toppskick och prestanda hos kolumnväxeln så att du kan känna dig lugn när du kör.

Så här fixar du en lös kolumnförskjutare:En kort guide för att göra det rätt Vad du behöver för att följa den här handledningen Steg-för-steg-guide om hur du fixar en lös kolumnförskjutare1. Diagnostisera källan till problemet2. Ta bort bultarna3. Applicera Thread Locker4. Sätt Bolts BackPro TipsSlutsats

Vad du behöver för att följa denna handledning

Innan du börjar, se till att du redan har förberett följande material:

• Momentskruvmejsel
• Trådskåp

Steg-för-steg-guide om hur man fixar en lös kolumnförskjutare

Nedan är de enkla stegen som du måste följa för att fixa en lös kolumnskiftare.

1. Diagnostisera källan till problemet

Via:https://www.youtube.com/watch?v=DycAAYxn3bM

Vid det här laget vet du redan att kolumnväxeln är lös. Den är inte längre lika lyhörd för dina kontroller och den kan till och med producera ett konstigt ljud. Du kanske känner till problemet, men du är ännu inte medveten om källan till problemet. Det första du måste göra är att kontrollera källan och härifrån kan du planera hur det ska lösas.

Först måste du öppna huven. För att göra det enklare, be om hjälp från någon att flytta kolumnväxeln medan du observerar motorn. Leta efter den del som rör sig. Om det är helt okej, vilket innebär att ingen del verkar vara lös, gå vidare till nästa plats som du måste kontrollera.

Titta under ratten. I de flesta fall är det här du kan hitta problemet. Du behöver inte ta ut någon del. Du behöver bara inspektera för att vara säker på att det är här problemet kommer ifrån. Leta efter bromspedalen och följ den hela vägen upp, vilket kommer att landa din hand på rattstången. Flytta ratten och du kan se att denna del kommer att röra sig.

Titta på den del som vidrör växelspaken, speciellt bultarna. De är förmodligen lösa. Om de är det, vet du vid det här laget att detta är källan till problemet och allt du behöver göra är att dra åt det för en snabb och enkel lösning.

2.Ta bort bultarna

Om de är lösa och vickar, är allt du behöver göra att ta bort bultarna på plats. För att göra detta behöver du en momentskruvmejsel, vars storlek beror på vilket fordon du har. Ta bort bultarna en i taget och fortsätt till nästa steg så att de kommer att riktas in.

3.Använd trådlås

Nu när du har tagit bort bultarna, applicera gänglåset. Detta kommer att hålla bulten åtdragen och säkrad trots de vibrationer som kan upplevas. Utan detta kommer bultarna att vara lösa igen.

4.Sätt tillbaka bultarna

Dra nu åt bulten på plats. Säkra den med hjälp av en momentskruvmejsel. Testa kolumnskiftaren och vid denna tidpunkt bör den inte längre vara vinglig. Se till att bultarna är tillräckligt åtdragna så att det inte blir mer vickning.

För en visuell guide över stegen som har nämnts ovan, ta dig tid att titta på den här korta videon:

Proffstips

I det här avsnittet kommer vi att ta itu med några tips om din kolumnskiftare. Här är några av de viktigaste sakerna som du måste tänka på:

• Var försiktig när du växlar. Många av oss är med största sannolikhet skyldiga till att använda för mycket tryck när vi växlar, som om vi alltid är galna. Om du gör detta ofta är det större sannolikhet att du kommer att sluta med en lös kolumnskiftare.
• Ignorera inte problemet första gången det dyker upp. Ju längre tid det tar för dig att agera, desto lösare blir det. I värsta fall kommer detta att ha en negativ inverkan på ditt fordons säkerhet och prestanda.
• Undvik att dra åt bultarna för hårt. Du bör se till att den är tillräckligt tät så att den inte blir vinglig. Å andra sidan, om den är för tight kommer den inte längre att röra sig och det blir svårare för dig att växla från en växel till en annan.
• När du tar bort bulten, om du har svårt för att den sitter för hårt, kan du spraya olja eller smörjmedel så att det blir lättare att vrida den.
• I vissa fall räcker det inte att du drar åt bulten. Detta gäller särskilt om problemet inte längre ligger precis ovanför bromsbeläggen. Problemet kan vara själva kolumnskiftaren. I det här fallet kan du behöva köpa en ny kolumnskiftare. Installationen kan vara ganska knepig, så det är bäst om du ber om hjälp från en professionell.
• Det finns också situationer där det är växlingsröret du måste fixa. Röret kan vara sprucket eller trasigt, vilket beror på den dåliga kvaliteten på materialen som används. Vissa material kanske inte tål hård användning. Se till att röret, tillsammans med andra komponenter i växeln, är i gott skick.

Slutsats

Från diskussionerna ovan om hur man fixar en lös kolumnskiftare är det en sak som är uppenbar - det är en ganska enkel och okomplicerad uppgift. Du behöver bara ett fåtal material och lite tålamod. Du kommer att kunna spara mycket eftersom du inte längre behöver betala en mekaniker för att göra jobbet åt dig.

Har du erfarenhet av att fixa en lös pelare? Hur gjorde du det? Finns det tips som du vill dela med dig av? Skriv gärna i kommentarsfältet nedan.