TPMS eller Tyre Pressure Monitoring System är ett elektroniskt system som mäter lufttrycket i pneumatiska däck. Detta system gjordes obligatoriskt i USA på grund av det ökade antalet trafikolyckor på grund av onormalt pumpade eller tömda däck.
TPMS-system är av två typer. En är direkt TPMS, där sensorer sitter i däcktrycksventiler. Dessa fungerar som en antenn och överför informationen till en inbyggd processor. En annan är indirekt TPMS, där sensorerna är placerade i ABS-bromssystemet. De övervakar hjulens rotationshastighet för varje förändring och reflekterar deras resultat på instrumentbrädan.
Hur man återställer lågt däcktrycksljus?Varför är däcktryckssensorn på?Återställer ditt däcktryckssensorsystem Kontrollera trycket i dina däck och pumpa upp dem.Kontrollera efter läckande däck.Kontrollera ditt TPMS-system.Kontrollera din hjultransponders kalibrering.Använd magnetmetoden för att återställa din TPMS-indikatorOm det är lågt däcktryck i ditt system kommer TPMS-varningslampan att tändas. Om den tänds medan du kör måste du dra över din bil på sidan och kolla efter olika tillfällen som kan ha tänt ljuset. Att köra med denna varningslampa tänd kan vara farligt för dig och andra besökare som går på vägen.
Det kan också hända på grund av kallt väder. Den kalla temperaturen tenderar att sänka trycket i dina däck och kan få TPMS-instrumentbrädans varningslampa att tändas. I det här fallet behöver du bara tillsätta mer luft till ditt däck, men inte för mycket eftersom det kan få däcket att explodera.
När du ser att TPMS-varningslampan lyser i din bil, bör du kontrollera nedanstående möjligheter i den sekvens de presenteras och vidta nödvändiga åtgärder för att återställa ljuset för lågt däcktryck.
Fotokredit:https://www.youtube.com/watch?v=9f1MANsMsK0
Första och mest uppenbara anledningen till att TMPS-varningslampan lyser är lågt lufttryck i dina däck. Du måste kontrollera lufttrycket i alla fyra däcken på ditt fordon med en tryckmätare. Och fyll däcken med den mängd luft som krävs enligt tillverkaren. Du kan få mer information online om det bästa däcktrycksövervakningssystemet.
Du kan få den rekommenderade mängden lufttryck för varje däck antingen i tillverkarens manual, eller så nämns det också på förarsidans dörrpanel på din bil. På vintern kan du lägga till lite extra luft till dina däck eftersom de tenderar att visa lågt lufttryck på grund av kallt väder. Detta måste göras med försiktighet, eftersom för mycket luft kan göra att däcken spricker när de blir varma vid rörelse.
Om du har fyllt på lämplig mängd luft i dina däck och fortfarande TMPS-indikatorn lyser, bör du ta bilen på en tur i cirka tio till femton minuter. Ibland tar det tid för indikatorn att kalibrera om de luftfyllda däcken, och detta påskyndas av att däcken rör sig.
När alla dina däck är ordentligt pumpade måste du ställa tillbaka TPMS-sensorn till noll. För att göra detta, beroende på din bils fabrikat, kan du behöva trycka på en relaterad knapp på din instrumentbräda helt enkelt, eller så kan den behöva återställas med en magnet, eller helt enkelt även kan användas från din bils en återförsäljare eller tillverkare av bilen.
Om du har lagt till tillräckligt med luft men TPMS-indikatorn fortfarande lyser bör du kontrollera dina däck för luftläckage. I det här fallet måste du fixa eller byta ut ditt däck. Du kan kolla mer information online om de bästa reservöverdragen.
Fotokredit:https://www.cargurus.com/Cars/Discussion-t33028_ds509550
Din bil kan ha ett direkt eller indirekt TPMS-system installerat.
Om du har pumpat upp dina däck väl, även har kollat efter läckage i dina däck, och allt verkar okej måste du kontrollera om ditt TPMS-system inte fungerar. Det kan bero på att batteriet är slut eller något internt fel i ditt TPMS-system. Det rekommenderas att du byter batteri vart femte till vart sjätte år. Dessutom kan det gamla batteriet orsaka ett hot om läckage som kan skada andra delar av din bil.
Direct TPMS-systemet installerar sensorer inuti varje däck för att mäta och överföra informationen till den centrala kontrollmodulen. Sensorerna läser av tryck och temperatur på varje däck och analyserar dem mot inställda trösklar. Denna information skickas till fordonets informationssystem för att slå på eller av den relaterade indikatorn. Eftersom dessa sensorer utsätts för direkt väder, eroderas de mycket lätt och kan orsaka fel på TPMS-systemet och ge falsklarm.
Som förklarats ovan har TMPS-systemet installerat en transponder för vart och ett av de fyra fungerande hjulen i ditt fordon. TPMS-systemet måste kalibreras om med de nya inställningarna efter att någon ändring har gjorts i placeringen av dessa transpondrar. Dessa transpondrar kan ändra sin plats på grund av rotation av hjulen och TPMS-systemet måste lära sig sin nya plats och kalibrera sig själv efter dessa ändrade platser.
Proceduren för denna kalibrering kan skilja sig från bil till bil och finns tillgänglig i din bilmanual. Du kan till och med söka efter onlinevideor som tillverkarna laddar upp för att förklara processen steg för steg.
Det rekommenderas ofta att skaffa nya ventiler när du byter däck. Detta ska särskilt göras om dina ventiler också fungerar som dina TPMS-sensorer.
Fotokredit:https://www.youtube.com/watch?v=gVILk8blve4
För att återställa ditt indirekta TPMS-system kan du behöva använda magnetmetoden. För att göra detta, knappa bara in din tändningsnyckel utan att starta motorn. Slå på låset och upplåsningsknappen. Starta det första pipandet och håll sedan en magnet precis ovanför ventilstammarna på varje däck. Detta måste göras om inte hornflisor för varje ventilskaft. Och du måste följa denna sekvens – vänster framdäck, höger framdäck, höger bakdäck och vänster bakdäck.
Verifiera att tryckavläsningarna som visas på fordonsinformationsinstrumentbrädan matchar den erforderliga nivån.
Om ingen av sensorerna ändras kan du också använda ett skanningsverktyg för att återställa din TPMS-indikator. Du kan få alla steg i bilens användarmanual för denna procedur.
Hoppas du finner ovanstående information användbar och värdig. Detta är allmänna instruktioner som hjälper dig att hantera alla typer av TPMS-system av nästan alla bilar och alla märken.
Om du har haft en annan erfarenhet av att hantera TPMS-systemet än vad som anges ovan; vänligen dela det genom att kommentera i kommentarsfältet. Det kommer säkert att hjälpa andra läsare och berika den här artikeln.
Om vi tycker att dina tips är tillräckligt bra, kommer vi att införliva dem i artikeln ovan och kommer att ange krediterna till bidragsgivaren.
