Många bilister har frågat om de borde använda sitt allvarliga underhållsschema , som står i deras bilägarmanual. Det kan vara lite förvirrande, så vi bestämde oss för att konsultera en expert. Cricket Killingsworth kommer från QMI/Heartland, en tillverkare av bilprodukter och vätskor. Hon har varit i bilbranschen i 24 år och är talare, tränare och författare.
Cricket säger att det finns så mycket förvirring kring detta ämne eftersom "De flesta ägarmanualer har faktiskt två underhållsscheman. Ibland kallas dessa för "vanlig service" och "svår service". Ibland kallas de helt enkelt schema 1 och schema 2. Ett strängt serviceschema rekommenderar att saker som oljebyte, luftfilterbyte och transmissionsservice görs oftare:antingen på färre mil eller på kortare tid.”
Utländska och inhemska fordonstillverkare skapar ett specifikt schema för varje fordon de tillverkar. Så det finns inte ett allmänt schema som gäller alla bilar. Utöver din instruktionsbok, prenumererar bilreparationscenter (inklusive ) på informationstjänster som tillhandahåller underhållsscheman för varje fordon – så att de kan hjälpa dig att veta när du ska ta hand om nödvändiga tjänster. Nedan finns en typisk definition för allvarlig service.
Det är sunt förnuft:Bara några minuter i motorvägshastigheter låter fukten i oljan avdunsta. Mycket korta turer, eller resor på mindre än tio mil när det är väldigt kallt i , låt inte motorn värmas upp tillräckligt för att bli av med vattnet. Och vatten i oljan leder till skadligt slam. Bogsering och tung last höjer också driftstemperaturen och gör att vätskor bryts ner snabbare. Dammig och lerig körning innebär att mer smuts kommer förbi luftfiltret för att förorena bränslesystemet och motoroljan.
Summan av kardemumman är att du själv måste bestämma om det vanliga eller stränga serviceschemat är rätt för dig, baserat på dina körvanor. Titta i din bruksanvisning eller prata med din servicerådgivare som kan hjälpa dig veta vilket schema du ska följa. ligger på , .
Så här sa en vagnparkschef nyligen:“Eftersom stadsmil i allmänhet är tuffare för fordon än motorvägsmil, använder vi tillverkarens stränga serviceschema som grund för vårt förebyggande underhållsprogram. Vi masserar dessa scheman över tid, ökar eller minskar serviceintervallen så att de blir mest meningsfulla. Det finns lite konst att följa med vetenskapen. ”
Gör en ärlig utvärdering av dina körvanor. Såvida du inte mest kör på motorväg i måttligt väder, kommer du sannolikt att ha en ganska bra mängd svår service blandat in. Vissa förare vill bara spela det säkert och följa de allvarliga servicerekommendationerna, snarare än att analysera hur de kör varje månad.
