I denna tid verkar det finnas tre riktigt viktiga aspekter för bilar i de flestas ögon. Startar...Stoppar...och ser till att A/C fungerar!
Eftersom vi lever i ett klimat med långa sträckor av varmt och fuktigt väder, har människor vant sig vid ett kontrollerat klimat när de reser. Människor i alla åldrar gillar att vara coola i bilen. Den gamla 2-40-metoden har gått lite åt sidan (2 fönster nere, 60 miles i timmen). Med det i åtanke är här några tankar om hur du kan hålla A/C-systemets prestanda precis där den behöver vara.
Ditt A/C-system kommer alltid att fungera bättre när du rör dig eftersom det ökade luftflödet över kondensorn gör att systemet svalnar bättre. Det är normalt att luften inte är riktigt lika sval när du står vid ett stopp. Om skillnaden är drastisk kan det vara ett tecken på lågt köldmedium. Att ha rätt laddning är en del av ett effektivt A/C-system. Det enda sättet att säkert veta hur mycket som finns i ditt system är att få det evakuerat. På Dr. Automotive har vi tre olika maskiner för att serva system. När systemet dras ned mäts köldmediet. Efter evakuering programmeras vår A/C-maskin för att installera rätt mängd köldmedium och systemet utvärderas med avseende på funktionalitet. Köldmedienivåerna beror mycket på fordonets år, märke och modell.
Det finns andra faktorer som kan avgöra A/C-systemets prestanda. Motorns kylvätskenivå och kylsystemets prestanda är definitivt en. Om motorn går varmare än vad den är tänkt kan A/C-systemet inte fungera effektivt. Om din motor hålls svalare kommer du att hållas svalare också.
Kompressorprestanda är också en nyckelkomponent för klimatkontroll. Kompressorn måste naturligtvis få signal för att koppla in. Ibland kan elektriska problem med kontrollhuvuden, reläer och kontakter orsaka problem. Kompressorn kommer inte att kopplas in om köldmedienivån är låg som en säkerhetsåtgärd för att skydda den, men det finns andra faktorer som kan göra att den inte kopplas in.
Restriktioner i systemet kan också orsaka problem med kylning. Skräp kan ackumuleras med tiden och orsaka brist på bra flöde i hela systemet. Cirkeln av A/C-livslängd inkluderar kompressor, kondensor, ackumulator, expansionsventil (eller öppningsrör) och förångarkärna. Naturligtvis kopplar slangar och ledningar samman alla dessa komponenter, och det är viktigt att ha rätt cirkulation så att rätt tryck upprätthålls.
Så vad är slutsatsen här? A/C-systemet är komplext och inte något vem som helst behöver ta itu med. Vårt råd är att rådfråga en professionell om du är osäker. Dr. Automotive, håller människor coola i över 15 år.
