Redo eller inte, de kalla vintermånaderna kommer. Snart nog kommer vi att drabbas av slask, frost, snö och is, och det betyder inget kul för bilentusiaster. På grund av de tuffare vinterförhållandena kräver bilar lite extra försiktighet för att hålla dem redo eftersom snö och låg temperatur kan skada din bil allvarligt.
Det finns vissa saker du kan komma undan med en mild dag, men inte på vintern. Därför har vi sammanställt en lista över saker du aldrig bör göra med din bil på vintern för att säkerställa att den kommer att vara igång när vintern är över.
Du vaknar på morgonen, sömnvandrar dig igenom din dagliga rutin, och när du så småningom tar dig ut till din bil för att lämna huset, konfronteras du med ett tjockt lager av envis is som är frostat över din bil. Låter detta bekant?
Jag kan förstå, det sista du vill göra är att spendera över 15 minuter av din tid på att noggrant skrapa bort is från din bils vindruta. En inte så smart-eller-ljuv idé som många har är att koka lite vatten och hälla det på bilens vindruta i ett försök att påskynda smältningsprocessen.
Två skäl till varför detta är en mycket dålig idé:För det första kan du skada dig själv. För det andra, när hett vatten kommer i kontakt med kallt glas kan det spricka allvarligt, och tro mig, din vindruta är inte lika stark som en ölmugg som går sönder under liknande förhållanden. Att byta en vindruta är varken billigt, enkelt eller roligt, så det är bäst att du bara biter ihop och utövar tålamod, startar din bil, sätter på avfrostarna och gör det ordentligt på det gamla sättet genom att använda en isskrapa.
Ett enkelt och säkrare knep för att påskynda processen på ett tjockt lager av is är att använda en handhållen hårtork – och ett förlängningsuttag om det behövs. Använd den lägsta inställningen på ett säkert avstånd från vindrutan och gå långsamt över vindrutans kanter i ett par sekunder, gå sedan tillbaka ut och försök använda isskrapan.
En annan sak du inte bör göra med din bil på vintern är att försöka rensa din iskalla vindruta med dina vindrutetorkare. Isen är hård och vass, och många vindrutetorkarblad är gjorda av gummi, så att försöka flisa bort fast is med dina torkare kan slita sönder de ömtåliga bladen. Att byta torkar på sommaren kan vara minst sagt irriterande, tänk dig nu att göra det på vintern.
Dessutom kan en iskall vindruta frysbinda dina torkare till glasytan, eller få dina vindrutetorkarblad att själva bli frysta. Hur som helst, försök inte slå på torkarna. Att slå på dem när de sitter fast i is kan skada din vindruta, eller det kan skada din vindrutetorkarmotor, en känslig, svåråtkomlig, svårbytbar bildel placerad inuti bilens framsida, några centimeter under vindrutan . Att byta ut en torkarmotor kan kosta över 500 USD på grund av deras svåråtkomliga plats och bildelens sällsynthet.
Om väderprognosen förutspår en nattfrost eller en isstorm, se till att hålla dina vindrutetorkare i stående läge och täck dem med gamla strumpor som vi rådde dig att göra för att skydda din bil i vinter. Om du gör detta förhindrar du att de fryser eller fastnar i vindrutan och minskar också isansamlingen.
När det kommer till bilunderhåll är däcktrycket en av de mest försummade delarna av en bil. Om du planerar att köra säkert i dåligt väder den kommande vintern måste du hålla koll på din bils däcktryck och underhållsschema, eftersom underlåtenhet att göra det kan leda till allvarliga olyckor, frekventa stopp och problem med bromsning, acceleration och dragkraft. De flesta kan du undvika genom att se till att ditt fordons däcktryck är korrekt kalibrerat.
Under den här vintersäsongen kommer lufttrycket i dina däck att minska för varje 10-graders temperatursänkning, det är därför det är en bra idé att ha en bärbar luftkompressor med en exakt mätare lagrad i bagageutrymmet eller under framsätet.
Det är också viktigt att mäta ditt bildäcks lufttryck när däcket inte är varmt och utomhusluften är kall. Detta kommer att säkerställa att du får en mer exakt avläsning av lufttrycket, på så sätt vet du hur mycket luft som ska pumpas in i varje däck för att hålla dem funktionella under svåra vägförhållanden.
En annan bra sak du kan göra är att byta ut dina däck mot det bästa märket av vinterdäck eftersom de är speciellt gjorda för att tåla vinterförhållanden och prestera bra även i kalla temperaturer och isiga vägar.
Det finns få saker som kan orsaka mer förödelse på ett bilbatteri än extrema temperaturer (både kallt och varmt). När temperaturen utanför sjunker under noll, kan din bils elsystem, som drivs av batteriet, få svårt att starta när du vill. I vissa fall kanske ditt fordon inte ens startar efter en lång, kall natt.
Det är därför du måste få ditt batteri kontrollerat innan en ond strimma av kallt vinterväder. Om ditt batteri är mindre än tre år och det inte finns några sprickor eller korrosion på ditt batteri, rekommenderar jag att du tar ut det ur bilen i slutet av dagen och håller det varmt någonstans; du kan slå in den i en gammal filt, eller åtminstone hålla den borta från golvet.
Din bilmotors kylsystem är ett slutet system som kräver väldigt lite underhåll för att hålla det igång smidigt, men det är fortfarande nödvändigt att inspektera systemet väldigt ofta, särskilt innan en strimma av hårt väder.
Kylvätskesystemet är utformat för att förhindra att din motor överhettas, men frostskyddsmedlet säkerställer att vätskan i systemet inte fryser när du sitter i kylaren och motorblocket. Vad du behöver göra är att kontrollera din bils frostskyddsmedel tidigt, så att du vet hur mycket kyla ditt system kan hantera och om du behöver lägga till mer frostskyddsmedel. När du inspekterar, om du märker att din frostskyddsmedel är smutsig eller full av små skräp, kan du lika gärna välja en kylvätskespolning och vätskebyte. Att göra detta tidigt kan hjälpa till att förhindra en mängd dyra problem.
Det är obligatoriskt att tanka på ditt fordon innan bränslemätaren träffar det röda märket, anledningen är att en tom tank kan frysa och kristallisera på grund av fukten som finns kvar i tanken. Tänk på att ju mer bränsle du har i tanken, desto mindre utrymme blir det för luft att kristallisera i.
Vintern är den enda årstiden där alla är överens om att du måste värma upp din bilmotor innan du beger dig ut till din destination, men hur länge? Att värma bilen i cirka 2 till 3 minuter är faktiskt bra för motorn och kommer att öka livslängden på din bil, men att gå längre än det kan skada din motor.
Under sommaren är motoroljan mindre trögflytande så du behöver inte nödvändigtvis värma upp bilen, allt du behöver göra är att köra långsamt i ett par minuter så att motorn sakta värms upp till optimal driftstemperatur. Under vintersäsongen är det nödvändigt att vänta tills motoroljan tappar viskositeten och rinner in i kolvkamrarna innan du belastar motorn, och din vevaxel, kolvar, kamaxel, turbos och andra snurrande, rörliga bitar kommer att bli mycket, mycket gladare.
Jag är inte riktigt ett fan av att snabba upp när det inte är nödvändigt att göra det. På grund av de isiga vägarna och den låga sikten är vintern inte rätt tid att testa bromsarna på din bil för att se hur bromsarna fungerar eftersom du redan har mycket emot dig. Bilbromsar fungerar inte lika effektivt som de gör på sommaren när vägen är torr och ditt däck har bra grepp med vägen. Ett misstag och du kan halka din väg till glömskan. Dessutom försätter du inte bara dig själv i fara, utan även dina passagerare och andra trafikanter. Så håll ögonen på vägen och kör långsamt, jag ser inget fel i att vara långsam om du kommer till din destination på ett säkert sätt.
Detta verkar vara sunt förnuft, men det finns många förare som fortfarande rusar trots den uppenbara faran. Var inte den föraren!
Dessa tips räcker för att hålla ditt fordon i toppform tills våren kommer, om du planerar att förvara ditt fordon för vintern, kolla in vår guide om hur du förbereder en husbil för vintersäsongen och hur du förhindrar gnagare från att tillbringa vintern i ditt fordon.
