Att hålla en bil igång säker och pålitlig kan vara dyrt. Så vi måste vara säkra på att vi får ut det mesta av varje dollar vi spenderar. Vissa utgifter för bilunderhåll återkommer, som bromsar och däck. Dessa är bärbara föremål som förväntas behöva bytas ut efter så många mil. Nya däck är den återkommande kostnaden som verkligen kan bryta banken. En bra uppsättning med fyra däck kan lätt kosta över $800,00. Planen är att få dina däck att hålla så länge som möjligt.
Att förlänga den körsträcka som du får från dina däck startar den dagen du köper dem. Att göra rätt val från början ger dig ett försprång när det gäller lång livslängd på däcken.
Slitage på slitbanan är inte det enda problemet som kräver byte av däck. Däckens ålder är lika viktig som däckslitaget. När däcken blir äldre börjar de spricka. Detta händer normalt när ett däck är fyra till sex år gammalt, beroende på klimatet där däcket bor. Om du tittar noga på ett åldrat däck kommer du att se sprickor längs sidoväggen och mellan slitbanorna. När ett däck börjar spricka hårdnar gummit vilket gör att däcket tappar greppet. Bra slitbana betyder inte bra grepp på ett äldre däck. Så det första steget för att få dina däck att hålla längre är att köpa unga däck.
Det finns en datumkod stämplad på alla däck som säljs i USA. Koden finns på sidoväggen nära fälgen. Den finns precis efter DOT-koden. DOT-koden krävs av Department of Transportation och tillåter regeringen att spåra produktionen av och försäljningen av däck. Denna kod börjar med DOT och följs av en kort serie alfanumeriska siffror. Datumkoden finns precis efter dessa siffror.
Datumkoden är fyra siffror, alla siffror. De två första siffrorna är veckan och de två sista är året då däcket föddes. Så om datumkoden är 3418 föddes det den 34:e veckan 2018. När du köper däck, insistera på däck som är mindre än sex månader gammal och kontrollera datumkoden.
På dörrkarmen på din bil finns ett klistermärke som visar rätt däckstorlek för ditt fordon. Det är mycket viktigt att däcken du köper matchar detta nummer. Däck i olika storlekar passar din bil så länge fälgstorleken är densamma. För att få bästa prestanda och längsta däcklivslängd, se till att däcken du köper matchar det klistermärket. Här är ett exempel på en däckstorlek:P 215 65 R 15 94 H. Här är vad dessa siffror betyder.
P:et som börjar med däckstorleken står för Passagerare. Detta betyder att detta däck är designat för att köras på personbilar. Andra alternativ är LT – lätt lastbil, ST – specialsläp och T – temporärt. Du vill verkligen inte ha ett däck på ditt fordon som är gjorda för en trailer, så kontrollera numret.
215 i detta exempel är däckets bredd i millimeter. 65:an är höjden på sidoväggen, vilket är avståndet från fälgen till däckets kant. Detta värde är en procentsats. I detta exempel är höjden på sidoväggen 65 % av däckets bredd.
R står för Radial. Förr i tiden såg du ett B för Bias-Ply, men det var när din pappa köpte sin första bil.
15 betyder att däcken är monterade på en 15 tum.
94 H som avslutar detta däckstorleksexempel är mycket viktigt. De anger faktiskt inte storlek, de bestämmer belastningsklassning och hastighetsklassning. Så en däckverkstad kan montera rätt storlek på däck på din vagn som inte har rätt belastning och hastighetsklassning för ditt fordon. Detta kan vara ett problem.
94:an har en belastningsgrad på 1477 pund per däck. Betygen kan gå så högt som 110, vilket är 2337 pund per däck. H har en hastighet på 130 MPH och kan gå så högt som Y, vilket är 186 MPH.
Det finns också ett slitagebetyg på sidan av däcket. Department of Transportation och National Highway Traffic SafetyAdministration har utvecklat en standard för däckslitage. Standarden är 100. Soa-däcksslitageklassificeringen på 200 skulle hålla dubbelt så länge, och en rating på 80 skulle hålla 80 % så länge.
Låt inte en däckverkstad komma på kort med dessa specifikationer. Be att få se däcken som de säljer till dig och kontrollera datumkoden, däckstorleken, belastningen och hastighetsklassificeringen mot dörrkarmen. På så sätt börjar du med den bästa chansen till längsta däcklivslängd.
Du bör kontrollera att din främre fjädring är glapp och justerad samtidigt som du får de nya däcken. Det är därför det är så viktigt att köpa dina däck från en välrenommerad verkstad. Du behöver dessa killar för att utföra en inspektion av god kvalitet och frontändejustering. Det krävs en bra teknik för att känna igen ett upphängningsproblem och för att utföra en bra justering. Dessa "däckmontörer" som fungerar i grossistdäckaffärer är vanligtvis inte killarna du vill utvärdera din fjädring. En sliten främre fjädring eller styrkomponent kan äta upp däcken, och en dåligt inställd framdel kommer att orsaka ojämnt däckslitage.
Jag kan inte betona vikten av att rotera dina däck, speciellt på framhjulsdrivna fordon. På ett framhjulsdrivet fordon driver framdäcken bilen, styr hjulen och stödjer vikten av motorn och transmissionen, medan bakdäcken följer med för att åka. Rotera dina däck varje oljebyte, vilken typ av fordon du än kör. Insistera på att butiken roterar däcken diagonalt. Det betyder vänster fram till höger bak, och höger fram till vänster bak.
Om du kör en lastbil eller skåpbil, och du överlastar lastbilen, kommer den bakre fjädringen att sjunka, vilket lyfter framhjulen och får dem att ändra sin vinkel i förhållande till vägen. Detta kommer att orsaka mycket däckslitage mycket snabbt. Om detta inte kan undvikas, rotera däcken ofta. Rotera, rotera, rotera.
Dörrpostklistermärket har också den rekommenderade däcktrycksspecifikationen. Kontrollera ditt däcktryck varje vecka. Låga däcktryck gör att däcket slits i förtid på ytterkanterna och högt däcktryck orsakar för tidigt slitage ända upp i mitten av slitbanan. Ställ inte in ditt däcktryck till det maximala däcktrycket som anges på sidan av däcket. Detta är det maximala trycket som tillverkaren garanterar att tyrenot blåser.
Det mesta däckslitage sker under acceleration, inbromsning och kurvtagning. Det betyder att ju lättare du kör, desto längre håller dina däck.
Om du märker något ovanligt med ditt fordons sätt att hantera bör du kontrollera det. Om den börjar dra lite åt sidan, låter eller om rattekrarna inte längre är raka som förr, kontrollera det. Detta är tecken på att dina däck kan ta stryk.
Så om du köper rätt däck, håller ditt fordon underhållen och du inte kör som om du blir jagad, bör du få ut så mycket som möjligt av din däckinvestering.
