Om du har ägt ett fordon i mer än två till tre år, ökar sannolikheten för att den ska utveckla ett eller två fel någon gång när bilen åldras. Ett av de vanligaste och irriterande problemen du kommer att uppleva i en bil är överdriven vibration.
Problemet med vibrationer i en bil är att det subtilt kryper på dig med tiden utan att du märker det. Och ofta är den underliggande orsaken ett ganska enkelt och billigt problem att åtgärda som kan hamna i ett mycket större (och dyrare) fel om det inte åtgärdas snabbt nog, vilket är anledningen till att du behöver veta hur man fixar en bil som skakar som samt hur man upptäcker specifika tecken och symtom som kan antyda orsaken.
En bil som skakar när den är i rörelse kan betyda något annat än en bil som vibrerar när den stannar eller precis innan motorn dör. Så du måste vara uppmärksam när skakningarna inträffar och storleken på vibrationerna eftersom detta kommer att hjälpa dig att avgöra vad du möter.
Vibrerar bilen bara vid inbromsning eller vibrerar den bara vid höga hastigheter, låghastigheter eller konstant hastighet? Om din bil bara skakar när den går på tomgång, bromsar eller vid en viss hastighet kan orsaken/orsakerna vara annorlunda, men nu vet du när den vibrerar, var tittar du när du börjar diagnostisera problemet? Fortsätt läsa för att ta reda på det.
Detta är vanligtvis den största boven i en vibrerande bil. Du kan lätt känna igen detta genom att vara uppmärksam på vibrationernas storlek i förarsätet och golvbrädan när du kör i hög hastighet.
Om du nyligen hade bytt ut dina gamla däck mot nya och du märker att din bil skakar när du kör, kan det bero på att däcken inte har rätt balans. Ett däck kommer aldrig att ha exakt samma vikt hela vägen runt när det är monterat på ett hjul.
För att åtgärda detta kommer en däckinstallatör att montera hjulenheten på en balanseringsmaskin och fästa små vikter på fälgen på vissa ställen för att göra balansen nära perfekt. Utan detta kommer varje lätt viktobalans att bli en liten vibration när däcket roterar. När bilens hastighet ökar och däcket roterar ännu snabbare, kommer vibrationerna att bli mer uttalade och kommer att få din ratt att skaka också och påverka däckets körsträcka.
När det gäller att ta reda på vad som är orsaken till en skakande bil tenderar de flesta att ignorera tändstiften. Men kom ihåg att de spelar en mycket viktig roll för hur effektivt motorn går. Så om din bil vibrerar även på tomgång eller mer på tomgång, bör du kontrollera dina tändstift innan du går vidare till något annat.
När tändstiften i din motor är smutsiga eller nedsmutsade kan de få motorn att vibrera för mycket som ett resultat av att cylindrarna tänder fel och skadar vissa komponenter i motorn. Till skillnad från det första problemet kan du enkelt åtgärda det här problemet genom att rengöra tändstiften, eller, om du inte kommer ihåg när du senast bytte tändstiften i din motor, kan det här vara din anledning att göra det.
Om du skruvar loss ett tändstift och märker en mörk ansamling på spetsen, finns det en god chans att resten av dina tändstift också kommer att ha liknande ansamlingar.
Ett motorfästes huvudsakliga syfte är att fästa en bils motor på fordonets ram. En andra men lika viktig roll som den spelar är att dämpa eller absorbera motorvibrationer så att de i bilen inte känner de konstanta vibrationerna som genereras när motorn är igång.
De är gjorda av ett hårt gummimaterial inklämt mellan två metallplattor med en bult som hjälper till att hålla den på plats. Det hårda gummit gör att de absorberar de flesta av motorns vibrationer. När ett av dessa motorfästen är skadat kommer du att känna överdrivna vibrationer i bilen, och inte bara det, andra delar av motorn kan kastas ur riktning och slutligen gå sönder eftersom motorn inte sitter på sin exakta plats.
Dåligt motorfäste kan kännas när bilen går på tomgång men vibrationerna blir tydligare när bilen accelererar eftersom motorn måste jobba extra hårt. Att byta ut ett defekt eller trasigt motorfäste bör stoppa skakningen, men tänk på att när ett motorfäste är defekt överförs motorns vikt till andra motorfästen, vilket ökar deras arbetsbelastning, vilket också kan skada dem.
Om du har märkt att din bil bara vibrerar när du försöker stanna, är det mycket troligt att problemet beror på bromssystemet. En bov kan vara skeva bromsrotorer. Om rotorn på ett av dina hjul är skev på grund av överdrivet slitage, kommer det att förhindra att bromsbeläggen och bromsoken får ett bra grepp för att smidigt stoppa bilen.
Om du har ett felaktigt bromsok som gör att det fastnar på hjulet, kommer du att uppleva bilvibrationer. I det här fallet kommer ratten att vibrera mest när din hastighet ökar till cirka 40-50 mph. Skakningarna kommer successivt att bli värre när din hastighet ökar och när du äntligen stannar kommer du att fånga upp lukten av något som brinner från fordonet.
Detta är mycket vanligt och kan orsaka kraftiga ryckningar och skakningar i en bil under körning. Om en vakuumslang utvecklar ett luftläckage på grund av en liten reva eller lossnar, kan förändringen i lufttrycket orsaka förvirring i olika sensorer, vilket i sin tur kan leda till feltändningar, strömförlust, bakslag och andra problem som hindrar motorn från att gå smidigt .
Inspektera alla slangar och se till att de är ordentligt anslutna där de ska vara och att de inte har sprickor eller revor. Om en slang är för lös för att sitta fast i sin koppling kan du behöva använda en liten klämma för att hålla den på plats. Vakuumslangarna på turboladdade bilar är mer benägna att kopplas bort från kopplingen, så överväg att byta ut dem mot starkare silikonslangar som en mer hållbar lösning.
Även om det är ett enkelt problem, är det här vanligare än du tror och kan bli katastrofalt. Hjulen på en bil kommer att ha en liten vingling till det om lug nuts på hjulen inte var ordentligt åtdragna till navet. Under körning skulle detta skicka vibrationer till styrningen och få det att verka som om bilen skakar.
Om den lämnas okontrollerad och lös kan klackmuttern så småningom lossna helt och få hjulet att falla av. Naturligtvis vill du inte att det ska hända. För att bekräfta att muttrarna är åtdragna enligt fabriksspecifikationerna, använd en momentnyckel eller en vanlig mutternyckel för att kontrollera att de sitter löst.
Constant-Velocity-skarvar finns i slutet av varje axel. Det finns en inre och en yttre led. Skulle den inre CV-leden börja gå sönder eller skadas, kommer du att märka att din bil vibrerar när du ökar hastigheten. När det förvärras, övergår dessa mindre vibrationer till våldsamma skakningar, särskilt när bilen är lastad.
Skadade CV-leder uppstår när det finns en reva i ledstöveln. När detta händer kommer smuts, vatten och andra föroreningar in i båset och förorenar fettet som skyddar och smörjer splinesen inuti. Utan bra smörjning orsakar metallen på metallkontakten så småningom att fogen går sönder.
Det här är den mest irriterande orsaken till en skakande bil, men som de säger "alla problem har sin lösning". Det finns två sätt att fixa detta:
Här är några verktyg du kan behöva ta med dig med en bubbelbalanserare:
Innan du kan fixa en bilskakning orsakad av ett obalanserat hjul måste du ta reda på vilket hjul som är ansvarigt för skakningen eller det mesta. Efter det är gjort, ta bort alla vikter som redan finns på hjulet och skräp från slitbanan för att göra balanseringen av hjulet enklare och mer exakt.
Många av er har förmodligen sett en hjulbalanserare minst en gång, men väldigt få kommer att ha en idé om hur man använder den. För att få balansen att fungera behöver du bara slå på den och sätta hjulet på den. Du kan behöva ge hjulet lite snurr beroende på vilken typ av hjulbalanserare du använder. När den stannar provar du bara olika hjulvikter för att se vilken som balanserar däcket och markerar sedan platsen med krita så att du kan installera vikterna senare.
När du är klar med att installera vikterna är det dags att se till att balansen fortfarande är rätt. Kontrollera och justera efter behov för att garantera en mjukare körning när du monterar tillbaka hjulet.
Om du efter inspektion av tändstiften upptäcker att de är smutsiga har du två alternativ, byta eller rengöra dem.
Hur som helst måste du märka ledningarna som ansluter till tändstiftet enligt kolvkammaren du drog ut den ur. Du bör bara göra detta när din kar är kall eller har varit avstängd i minst en timme eller två.
Om du bestämmer dig för att rengöra tändstiften skrev vi en artikel som guidar dig genom processen. Om du bestämmer dig för att de är tillräckligt gamla och behöver bytas ut, se till att du får tändstift som är kompatibla med din bil. Du kan se vår guide för rengöring av tändstift för mer information.
Förutom att du har erfarenhet av att fixa bildelar eller att du har gjort detta förut, föreslår jag att du får en professionell att fixa slitna dragstångsändar.
För att få tillgång till dragstångsänden måste du lossa framdäcket något; höj nu den främre änden på en golvdomkraft, eftersom det inte är säkert att arbeta under en bil upphängd i en domkraft.
Ta bort hjulet för att lokalisera både den inre och yttre dragstångsänden. Lossa nypmuttern som håller den yttre dragstången på plats så att du kan vrida den yttre dragstångsänden. Nu kan du ta bort saxen och slänga den eftersom den är omöjlig att återanvända.
Nextup är slottsnöten. Detta är muttern som saxpinnen går igenom och förbinder dragstångsänden med styrspindeln. Jag rekommenderar att du använder en kulledsavskiljare eller en dragstångsavdragare för att ta bort den yttre dragstångsänden från styrspindeln och den inre dragstångsänden.
Slutligen, ta en tång och ta bort klämman från skon och bryt av klämman på bortre sidan så att du kan vrida den inre dragstångsänden moturs och dra av den.
Se till att den nya dragstångsänden liknar den föregående. Se till att de har samma längd, form och storlek.
Om allt ser okej ut kan du nu trä in den inre dragstångsänden i styrväxeln och skjuta tillbaka kängan på stången. Det är superviktigt att gänga nypmuttern, dra tillbaka låsmuttern och byta ut saxnålen eftersom detta säkerställer att den sitter fast.
Nu kan du börja byta hjulet och sänka din bil tillbaka till marken.
Du kanske vill byta luft- och oljefilter om de är smutsiga eller igensatta. Dessa två kan svälta motorn på det bränsle och syre som behövs. De är billiga och lätta att byta ut, så ta en titt på din användarmanual eller några YouTube-videor för att byta ut dem med det rekommenderade intervallet.
Även om detta inte är en uttömmande lista och dessa sju möjliga orsaker kanske inte har något att göra med att din bil skakar, är de de största bovarna du bör gå igenom innan du går vidare för att diagnostisera andra möjliga orsaker. Men om du är långt ifrån säker, eller om du inte litar på din förmåga att hitta och åtgärda problemet, kan du alltid få din bil kontrollerad av en fackman för att hitta och åtgärda problemet så att du kan återvända till en trevlig, smidig väg åka på nolltid.
Källor:
