Är din kontrollera motor lyser ljuset?
Det finns många triggers för detta - en felaktig O2-sensor, en magnetisk felfunktion, ett motorfel, ett löst tanklock, ett krockkuddeproblem och så vidare.
Så vad är problemet?
Det bästa sättet att begränsa det är att ta en titt på DTC-koden.
Är du inte säker på vad det är?
I den här artikeln kommer vi att förklara DTC-koder i detalj – hur de fungerar, hur man extraherar dem, tolkar dem och svarar på några vanliga frågor.
Låt oss börja!
DTC står för Diagnostic Trouble Koder .
Dessa koder används av ditt fordons ombord diagnostik (eller OBD-system ) för att identifiera ett problem eller ett fel i ditt fordon.
Det finns massor av DTC-koder, som var och en representerar specifika fordonsproblem.
Det är därför, om du har en grundläggande förståelse för DTC-koder, kan det hjälpa dig att bättre ta reda på dina bilproblem och vad du ska göra åt dem.
Låt oss ta reda på hur DTC-koder fungerar.
Närhelst din bil upplever ett problem eller upptäcker ett fel, genereras en DTC-kod av ditt fordons OBD-system.
När det har upptäckts kommer OBD-systemet att varna dig genom att visa DTC-koden via synlig varningar som en upplyst kontrollera motorlampan (Felfunktionsindikatorlampa).
En DTC-kod låter externa enheter, såsom en inbyggd diagnostikskanner (kodläsare), interagera med din bils OBD-system.
Till en början fanns det flera versioner av diagnostikgränssnitt ombord som till stor del varierade beroende på fordonstillverkare.
Men idag finns det två huvud standarder som används för att läsa DTC-koder:
Med implementeringen av OBD-II, Society of Automotive Engineers (SAE) skapat en standard DTC-lista full av vanliga koder för varje fordonstillverkare. Dessa koder hjälper bilar att hålla sig till utsläppsbestämmelserna och spara miljön.
Obs :OBD-II kan användas mest, men DTC-koder specifika för vissa tillverkare finns. A fordonstillverkare kan skapa sina egna DTC-koder för att lägga till det universella kodlista om vissa fordon modeller behöver det.
Men frågan är,vad betyder dessa OBD-koder?
Och hur läser du dem?
Låt oss ta reda på det.
Låt inte OBD-koderna och deras tusen varianter skrämma dig. Allt du behöver göra är att förstå DTC-kodstrukturen.
De är ganska standard, med fem tecken i varje DTC-kod.
Låt oss förstå strukturen för OBD-koder ett tecken i taget:
En OBD-II diagnostisk felkod börjar med ett alfabet betecknar bildelen med ett fel.
Det andra tecknet i en OBD-II DTC är ett nummer som talar om för dig om den diagnostiska felkoden är standardiserad. Det är antingen 1 eller 0:
För en drivlina kod, detta nummer hjälper dig att identifiera om du har ett fel i något fordon delsystem . Det finns åtta siffror som betecknar ett undersystemfel:
Obs :För andra koder som anger andra bil delar, se definitionerna som ges av din fordonstillverkare . Om det finns någon tillverkarspecifik kod , du hittar den på webbplatsen för din fordonstillverkare som referensmaterial för din fordon modell.
Det fjärde tecknet i en OBD-II diagnostisk felkod är en siffra indikerar det exakta problemet eller felet som din bil upplever.
Det kan vara ett tal mellan 0 och 99 .
P0573 kod är en generisk kod om drivlinan och definieras som "Farhållare/bromsbrytare A Circuit High."
För att extrahera och läsa DTC-felkoder behöver du en diagnostikkontakt och en DTC skanner . DTC-kodläsaren eller skannern visar koder i enradsbeskrivningar eller inkluderar koddefinitioner.
Diagnostiska kontakter är inte universella, så om din fordonsdiagnostikkontakt tillverkades före 1996, skulle den behöva specifika adaptrar.
Nyare bilmodeller har vanligtvis samma kontakter.
Så här extraherar du DTC-koder från din bil:
DTC-koderna du extraherar kommer att ge lite insiktsfull information om dina möjliga fordonsproblem. Men du måste komma ihåg att dessa koder är mer som en guide som hjälper dig att upptäcka underliggande problem för att diagnostisera och åtgärda felet.
Nu när du vet vad DTC-koder är och hur de fungerar, låt oss svara på några vanliga frågor.
Här är några vanliga frågor relaterade till DTC-koder och deras svar:
Om din bil tillverkades och såldes i USA efter 1 januari 1996 är den OBD-II-kompatibel. Detsamma gäller lätta lastbilar.
De flesta fordon med dieselmotor och utrustning som tunga lastbilar och bussar är J1939-kompatibla.
Det enklaste sättet att bekräfta om ditt fordon är OBD-II eller J1939-kompatibelt är att kontrollera din fordonsmanual eller kontakta din återförsäljare för att verifiera.
Din bil kan ha ett fel eller problem av olika anledningar — beroende på dess skick, vädret du kör i, etc. Det finns dock vissa DTC-koder som en förare ofta kan stöta på.
Dessa inkluderar:
Många diagnostiska felkoder kan tända din kontrollampa, men inte alla felkod är kritisk. Hur kritisk en kod är, styrs av vilket system felet påverkar.
Du kan dela in DTC-koder i två kategorier:
Kritiska DTC-koder kräver akut uppmärksamhet eftersom de kan orsaka allvarliga skador på nolltid på din bil.
Till exempel är en DTC-kod som indikerar hög motortemperatur eller låga kylvätskenivåer kritisk eftersom den antyder att ett motorfel är nära förestående.
En icke-kritisk DTC-felkod är inte brådskande, men den behöver fortfarande rätt diagnos.
Till exempel kan alla utsläppsfel vara en icke-kritisk felkod som tänder felindikatorlampan (MIL) eller kontrollerar motorlampan.
Det enklaste sättet att rensa koder är att fixa problem , och den raderas automatiskt.
Innan OBD-II introducerades lät många fordon bilägare koppla bort batterikabeln eller datorns strömkälla för att rensa OBD-koderna.
Hur?
Att koppla bort batteriet eller strömkällan innebär ingen spänning, vilket skulle rensa datorns tillfälliga minne, och kontrollampan skulle också släckas.
Det senaste OBD-systemet lagrar dock DTC-koderna i ett minne som inte raderas även om batteriet eller datorns strömkälla är frånkopplad.
Varje felkod finns kvar i minnet tills du eller din mekaniker rensar dem med ett skanningsverktyg.
Permanenta diagnostiska felkoder (PDTC) är ungefär som diagnostiska felkoder, förutom att de inte kan raderas eller rensas med ett inbyggt diagnostikverktyg.
Att åtgärda det underliggande problemet med fordonet som föranledde den permanenta diagnostikkoden, och dess motsvarande felkod, är det enda sättet för att rensa det.
