Att byta tändstift kan vara relativt billigt och nya tändstift behöver inte lika mycket underhåll som andra bildelar.
Men när det är dags att byta ut dem, hur mycket kostar ett byte av tändstift ?
Och vilken är den rätta lösningen för att byta tändstift ?
I den här artikeln kommer vi att svara på dessa frågor och några andra vanliga frågor, inklusive hur ofta du ska byta ut dina slitna tändstift och om du ska byta ut dem i par.
Låt oss börja!
Tändstift är en liten men integrerad del av din förbränningsmotor. De är ansvariga för att få elektrisk energi från tändspolepaketet för att bränna luftbränsleblandningen.
Även om de inte kräver mycket underhåll, måste du byta dem efter vissa intervaller. Kostnaden för ett tändstiftsbyte beror främst på två faktorer:
Detta pris styrs till stor del av vilken typ av tändstift du ska använda. Oavsett om du köper koppar-, platina- eller iridiumtändstift kan du förvänta dig att betala allt från $5-$50 per styck.
För att ge dig en rättvis uppfattning här är hur mycket olika typer av tändstift kostar:
Din mekaniker bör kunna bestämma de bästa tändstiften för din bil.
Arbetsavgifter är de avgifter du betalar till din mekaniker för dina reparationer. För ett felaktigt byte av tändstift kan du förvänta dig att betala allt från $40-$350.
Dessa avgifter kommer också att variera från motor till motor.
Till exempel kan en verkstad ta ut $60-$140 för en fyrcylindrig motor. För vissa V6-motorer (6-cylindrig) måste insugningsröret tas ut för att komma åt det dåliga tändstiftet, vilket tar arbetskostnaderna så höga som $260-$320 för bilen.
Totalt en tändstift ersättning kan kosta dig allt från $100-$250 på den låga delen, och $250-$500 på high end (vanligtvis för V6-motorer).
Nu när vi har det ur vägen, låt oss ta en titt på andra frågor om att byta tändstift och deras svar.
Här är vad du bör veta om att byta tändstift.
Helst, ja.
Ett tändstiftsbyte görs för att säkerställa att slitna tändstift inte orsakar feltändning, motorstörningar eller problem med tändspolepaket. Även servostyrningen kan påverkas av effektbortfall på grund av tändstiftsproblem.
Om du byter ut ett dåligt tändstift åt gången, kommer varje tändstift att hamna på olika utbytescykler. Som ett resultat av detta lägger du mer tid och ansträngning på att byta tändstift varje gång du stöter på ett tändstiftsproblem.
En annan anledning till att tändstift måste bytas ut som en uppsättning är att du behöver att din bils tändstift har parallella prestandanivåer.
Till exempel, om du har ett defekt tändstift i två av fyra cylindrar i en V4-motor medan de andra är relativt nya, skulle det sätta motorn ur synk.
Vanligtvis, ja.
Tändstiftskablar blir ofta flisade eller spruckna med vanligt motorslitage.
En bra tumregel är att byta ut din tändkabel varje gång du byter ett defekt tändstift. Gamla tändstiftsledningar är uppenbarligen mer benägna att skadas och slitas.
Det är också en bra idé att byta ut ditt bränslefilter, syresensor, spolpaket etc. ungefär samtidigt. Ett gammalt luftfilter kan smutsa ner ditt nya tändstift, orsaka ojämn tomgång, motorskador och kan utlösa kontrollampan.
Att applicera dielektriskt fett på tändstiftsgängorna hjälper till att förhindra att pluggarna fastnar i bagageutrymmet när du tar bort dem nästa gång. Se till att hålla det dielektriska fettet borta från alla metallanslutningar, eftersom det är en isolator.
Obs :Ett tändstiftsuttag med en momentnyckel är användbart när du hanterar ett nytt tändstift. Tillsammans med dielektriskt fett kan en tändstiftssockel hjälpa till att installera det nya tändstiftet på lämpligt sätt eller ta bort ett gammalt tändstift.
Det beror på. Intervallerna för utbyte av tändstift bestäms av vilken typ av tändstift du använder och hur du underhåller dem.
Konventionella tändstift har ett växlingsintervall på 30 000-40 000 miles medan iridium-tändstift kan hålla över 60 000 miles. Tändstift med förlängd livslängd behöver bytas ut nytt tändstift var 100 000-120 000 mil.
Regelbunden inspektion och tändstiftsbyten med lämpliga intervaller hjälper till att förhindra tändstiftsrelaterade problem. Dessa kan inkludera, men är inte begränsade till, grov tomgång, kontrollera att motorlampan tänds, dålig bränsleekonomi, feltändning av motorn eller udda ljud från förbränningskammaren.
Obs :Om du någon gång hittar en oljig vätska på dina tändstiftselektroder beror det på en ventilskaft eller ventiltätningsläcka. Det kan också vara oförbränt bränsle som svämmade över motorn under en misslyckad kallstart. Rådgör i så fall med en mekaniker.
Med tiden kan slitna tändstift börja påverka din förbränningskammare och katalysator och så småningom orsaka motorskador.
Den elektriska energin från tändspolen avsätts på tändstiftselektroderna, istället för att hoppa över och antända luftbränsleblandningen i förbränningskammaren. Som ett resultat kan du uppleva att tändstiftet smutsar ner, att motorn tänder fel eller så kan din bil sluta gå helt.
Ett gammalt tändstift kommer också att leda till ineffektiv bränsleförbrukning och bränsleekonomi, och eventuellt orsaka problem med din servostyrning. Så det är bäst att regelbundet byta tändstift, kablar, bränslefilter och andra sensorer.
Ett tändstiftsbyte kan vara ganska lätt att göra själv för någon med goda mekaniska kunskaper. Men om du är ny på det eller inte har de rätta verktygen kan du alltid kontakta för hjälp!
Om du letar efter en pålitlig mekaniker för att byta tändstift eller annan bilreparation (som ett smutsigt bränslefilter, tänd kontrollampa eller bromsvätskeläckage) behöver du inte leta längre än RepairSmith.
RepairSmith är en mobil bilreparations- och underhållslösning med en rad bilreparationstjänster. Här är varför vi gör en bra passform för din bil:
Fyll i det här formuläret för att få en kostnadsberäkning för byte av tändstift!
