Behöver jag verkligen byta olja? Hur ofta behöver jag byta olja? Med de moderna bilarna vi har idag finns det så mycket information där ute att även professionella mekaniker inte håller med! Vi har lampor som säger Change Now!! Informationscenter som ger procenttal eller miles till förfallodagen... Så hur vet du egentligen? Vi tog kontakt med Ryan Schlichting från BG Prouducts för att se om vi kunde få några svar själva. Killarna på B&B Automotive tog prover på oljor när de kom in för byten. Alla körsträckor och typer av olja dokumenterades och Ryan klev in med sin friktionstestare.
Friktionstestaren är ett elmotordrivet lager med oljesump. Du belastar lagret och mäter hur mycket kraft som krävs för att stoppa lagret. Kraften mäts i ftlbs vridmoment.
Första provet var en konventionell olja med 3000 mil på bytet. Maskinen startade och den låste sig vid 15 ftlbs.
Nästa prov var återigen en konventionell olja med 5000 miles på bytet. Till min förvåning var det inte så mycket annorlunda. Låst in på 12 ftlbs.
Prov 3 flyttade oss till syntet. Syntetmaterial blir väldigt populärt nu för tiden, så jag var intresserad av att se om det verkligen var stor skillnad. Detta prov hade 4000 miles på sig och låste sig vid 20ftlbs. Bättre än båda konventionella oljor.
Nest var en syntetisk olja med 6000 miles på den. Den stannade vid 16-17 ftlbs, fortfarande bättre än den konventionella.
Detta nästa test fick den här fordonsteknikern att klia sig i huvudet!! Syntetisk olja med 12000 mil på!! (något B&B och den här killen personligen aldrig skulle rekommendera!) Låste överraskande nog 35 ftlbs vid första testet och gjorde 40 nästa!! Hur kunde detta vara???
Neil Armstrong sa en gång "I mycket av samhället betyder forskning att undersöka något du inte förstår." Sååå den här killen bestämde sig för att gräva lite djupare. Efter några telefonsamtal till bilägarna och en del förhör visade det sig att bilarnas körvanor var väldigt olika. Den syntetiska förändringen med 4000 miles lämnar aldrig stadsgränsen, medan Volvon med 12000 miles aldrig är i stan under veckan! En del av anledningen till att det var "förfallna" enligt ägaren. Hmm...Så körvanor gör skillnad...
All forskning behöver en baslinje, så tillbaka till friktionsmaskinen med nya oljor. Vi provade Napa Synthetic, Mobil Synthetic och Mobil konventionella oljor av samma vikt. Den konventionella oljan låste sig på 65ftlbs. Ganska kontrast till de använda oljorna. Vi märkte också en signifikant skillnad i ljudet under testningen. Det var mycket tystare.
Napa-synteten låste sig vid 75 ftlbs. Inte mycket annorlunda, men intressant dock, ljudet var mycket tystare än den konventionella nya oljan.
Senaste testet var Mobil Synthetic och det var imponerande. Inte bara var det väldigt lite ljud, men det låste sig inte!! Hade ut armen när jag försökte!!
Så vad lärde vi oss? Det finns skillnader i oljor och syntetiska gör ut de konventionella oljorna. Alla oljor gick sönder vid användning. Den nya konventionella oljan gjorde mycket bra när den var ny, så om din bil inte kräver syntetisk och du vill använda konventionell skulle jag se till att den byts regelbundet. Jag tror att det stora vi lärt oss är att körvanor är viktigare än mil.
Sammanfattningsvis, om du kör en hel del motorväg kan du förmodligen sträcka dina mil lite mer än om du stannar i stan. Jag tror att det viktigaste är att prata med din mekaniker om dina körvanor och sätta upp ett bra underhållsschema som ger dig det mesta värdet av din bil eller lastbil.
