Bilmekaniker kommer ofta att dra sig för att reparera husbilar både för att de har tillräckligt med andra projekt att arbeta med, eller för att de inte vill ha krångel som kommer med ett fritidsfordon. Ändå, ibland är det ur deras händer. Då och då, särskilt under sommarsäsongen med turister som är ivriga att utforska, kommer mekaniker att finna sig i att en panikslagen resenärs husbil dyker upp och ber om hjälp vid garageporten. Hur det än händer är det inte så komplicerat att serva en husbil som det kan verka. Generellt sett är RV-system väldigt lika det du skulle hitta i ett standardfordon med vissa komponenter i ett bostadshus.
Med lite extra kunskap kan vilken mekaniker som helst ge service och underhåll på alla sorters husbilar . Till att börja med täcker termen husbil ett brett utbud av fritidsfordon, allt från enkla släpvagnar med släpvagnar till extremt komplexa lyxiga husbilar. Nivån och typerna av färdigheter som krävs för att arbeta på denna mångsidiga grupp av fordon är lika olika. Det finns i allmänhet några gemensamma funktioner som delas mellan de flesta husbilar. Dessa grundläggande funktioner inkluderar möjligheten att köras på antingen likström eller växelström, ett gassystem för apparater som vanligtvis är propanbaserat, ett sötvattensystem som kan drivas från en tank ombord och/eller en stadsvattenanslutning, och en grå/svart vattensystem för avfall. När det gäller husbilar kommer det att finnas antingen en gas- eller dieselmotor som driver enheten.
De verktyg som behövs för att arbeta på en husbil är i allmänhet desamma som de du använder på vanliga motorfordon. Några specialverktyg som du förmodligen kommer att behöva inkluderar en bra uppsättning Robertson-bits eller -drivrutiner. Robertson-skruvar är vanliga i husbilsindustrin till skillnad från bilvärlden, och att ha en uppsättning av dessa kommer att göra arbetet på en husbil mycket lättare. Ett annat viktigt verktyg är en bra digital multimeter. Det kommer att vara viktigt att mätaren du väljer är kapabel att mäta spänning och ström för både DC- och AC-kretsar inom de områden som RVs använder.
De vanligaste problemen i en husbil är elektriska eller apparatrelaterade. Husbilar lever vanligtvis ett relativt tufft liv och måste utstå betydande studsar och vibrationer på vägen. Däck, fjädring och bromsar behöver bytas ut oftare än ett vanligt fordon. Dessa är alla också nästan alltid standard så även om du måste passa för storlek, kan de bytas i vilken butik eller garage som helst med standardutrustning.
En frustrerande aspekt av dessa fordon är hur vissa system kan åsidosätta mekanisk funktion. Till exempel kommer de flesta motorer inte att starta på husbilar som har gliderna ut. De elektriska systemen för motorfordonet är separata men anslutna till bostadselektriciteten. Detta kan ibland komplicera saker. En typisk resevagn kommer att ha ett 12V DC-system och en 120V AC landströmsanslutning. Hjärtat i båda systemen är vanligtvis kraftcentralen som vanligtvis är en liten väggmonterad låda som har standardbrytare som styr 120V AC-kretsarna och standardsäkringar på 12V för fordon som skyddar 12V-kretsarna. Det är också här 120V-ström från landanslutningen omvandlas till 12V genom en omvandlare som laddar batteriet och driver 12V-kretsarna medan landströmmen är ansluten. När elektriska problem dyker upp i en husbil är kraftcentralen ofta den första platsen för att börja felsöka.
Att arbeta med apparaterna i husbilar är inget en mekaniker i allmänhet skulle ta på sig. De flesta husbilsapparater är mycket lika sina motsvarigheter i bostäder även om de vanligtvis är enklare, lättare och fysiskt mindre. En husbilsugn, till exempel, är vanligtvis en fristående enhet cirka 12" x 24" x 24" eller mindre. Vattenvärmare, kylskåp, ugnar, ugnar och andra apparater kan ofta servas i husbilen, men i många fall måste de tas bort från husbilen för service. Det viktigaste att tänka på är att dessa apparater oftast använder propan. Se till att ta reda på var propanen finns och kontrollera att den är avstängd helt innan du påbörjar något annat arbete.
En liten spets kommer att få din tjänst att sticka ut över allt annat – renlighet. Eftersom husbilen ofta är ett hus såväl som ett fordon, kommer dina kunder att märka smuts mer än vanligt. Kombinera det med några motorer som bara nås från interiören, så måste du definitivt vara mer uppmärksam på var du lägger ner dina verktyg.
Slutligen, känna till skillnaderna mellan husbilskonstruktion och andra stora fordon som tunga lastbilar och bussar. När du står i en husbil är det lätt att få känslan av att du befinner dig i ett hem och många av dem är så robusta som du kan föreställa dig att ett hus på hjul skulle vara. Det finns flera viktiga skillnader mellan en husbil och andra stora fordon som är kritiska när man arbetar på dem. För det första är materialet och konstruktionen inte tunga. Väggarna är ofta tunna och även vad som verkar vara små problem kan orsaka tusentals dollar i skador på en husbil. Det finns flera typer av tak som vanligtvis används på husbilar. Material inkluderar metall, gummi och glasfiber och varje typ har sina egna speciella behov för underhåll eller reparation. Ännu viktigare är att du kan gå på vissa husbilstak och inte på andra. Som en allmän regel är ett gångbart tak tillgängligt med en fabriksmonterad stege. Om det inte finns någon fabriksinstallerad stege är taket sannolikt inte går att gå. Om taket inte går att gå, kontakta tillverkaren för deras rekommendationer om hur man utför underhåll av tak eller takmonterade tillbehör.
Att kunna serva och underhålla en husbil kan vara givande oavsett om det är din eller någon du försöker hjälpa. Att bygga upp dina servicekunskaper ger dig större frihet och flexibilitet att hantera en mängd olika kunder och mekaniska problem. Gå utöver det. Om du kan, hjälp en RVer, de kommer säkert att sprida budskapet om din tjänst. Dela med dig av din kunskap och hjälp människor att hålla sig säkra på vägen, du kommer att vara glad att du gjorde det.
