När folk tänker på ljuddämpare och deras syfte är den allmänna samsynen att deras funktion på din bil är att göra ditt motorljud tystare. Även om detta är sant, är deras design ganska komplicerad, eftersom du inte vill att din bil ska utveckla för mycket eller för lite mottryck, vilket kommer att leda till minskad prestanda. Våra proffs i butiken satte sig ner för att prata med oss om varför du aldrig ska snåla med en ljuddämpare av hög kvalitet.
Även om ljuddämpare varierar i design, är grundkonceptet alltid detsamma. Din bils ljuddämpare är en rektangulär låda mot baksidan av bilen framför avgasspetsarna. Om vi skär upp en ljuddämpare kommer vi att presenteras med två sektioner av avgasröret på vardera änden av ljuddämparen. Mellan dessa två rör finns en serie resonationskammare och bafflar där ljudvågor färdas in i och sedan antingen fångas och resoneras till en lägre frekvens, eller absorberas av olika isolering, men ändå har tillräckligt med vägar för avgaserna att strömma igenom. Om du inte riktigt kan föreställa dig hur insidan av en ljuddämpare ser ut, har Wikipedia laddat upp en bild på en ljuddämpare som har skurits upp för din referens.
Det finns en vanlig missuppfattning att för att få ut den bästa prestandan ur ditt avgassystem, måste du skära av ljuddämparen. Detta är fel helt enkelt för att ta bort ljuddämparen kanske inte förbättrar hastigheten med vilken avgaserna strömmar ut ur motorn. För bästa prestanda måste din bils motor kunna andas. Ungefär som alla levande djur suger din bil in frisk luft och måste kassera avgaser så fort som möjligt.
När du skär av din ljuddämpare och ersätter den med en bit avgasrör kan du oavsiktligt ändra trycket i ditt avgassystem. Många tror att en minskning av trycket i ditt avgas kommer att öka din prestanda, men vetenskapen bakom avgasflödet är lite kontraintuitivt. Om avgaserna är under för högt tryck kan din motor inte bli av med avgaserna så snabbt som den behöver och kan börja kväva motorn. Å andra sidan minskar för lågt avgastryck den hastighet med vilken avgaserna kan färdas, vilket leder till att denna gas stannar längre i avgaserna och kväver din motor.
Att ta bort din ljuddämpare gör också upplevelsen av att köra bil billigare eftersom ljudet från en ljuddämparlös motor fyller bilens kupé, samt förvandlar dina motorer till ett högfrekvent tjut som ingen kommer att njuta av.
Det finns flera fördelar med ett prestandaavgassystem och ljuddämpare; de är designade för att ha samma prestandafördelar som ett rakt röravgas, samtidigt som lyxen av ett tyst avgas behålls. Högpresterande avgassystem gör bort den traditionella ljuddämparen med resonationskammare och ersätter den med ett enda rakt rör. På detta enda raka rör finns det hål i röret, som påminner om värmeskydd på en pipa av en maskingevär. Runt detta rör finns en stor mängd ljuddämpande material, som varierar från grova glasfiber till aluminiumnät. Detta gör att avgaser kan färdas genom ljuddämparens topphastighet, medan ljudvågor kan strömma ut genom hålen i röret och absorberas av de ljuddämpande materialen.
På vissa avancerade sportbilar har avgasröret ventiler som sitter precis innan ljuddämparen. Ventilerna är till för att rikta flödet av avgaserna, antingen in i ljuddämparen för att minska ljudet, eller för att kringgå ljuddämparen helt för att ge bilen den högljudda fritt flödande avgastonen. Ofta är dessa ventiler kopplade till bilens ECU, så att de bara går förbi ljuddämparen när bilen är i sportläge, eller så kör bilen ett visst varvtal. Ventilavgaser blir mer och mer populära eftersom de ger föraren det bästa av två världar när det kommer till avgasljud.
Om du har bestämt dig för att byta ljuddämpare på din bil finns det flera eftermarknadsuppgraderingar du kan göra på ditt avgassystem för att få ut det mesta av ditt avgassystem och ljuddämpare. Oavsett om du letar efter ett specialanpassat avgassystem eller ett helt avgassystem, behöver du inte leta längre än Foreign Affairs Motorsport, South Floridas främsta europeiska bilreparation, prestanda och raceranläggning sedan 1978.
