Om du har missat det har COBB Tuning nyligen släppt en uppdatering till Accessport v3 som gör den kompatibel med 991.2 Carrera och 911 turbo, och 718 Boxster och Cayman. Även om vi inte kan sluta nämna vilken förbättring en Accessport kan göra för en Porsches prestanda, har vi översvämmats med frågor om hur Accessporten fungerar.
Accessport v3 är Cobbs Tunings allt-i-ett plug and play-tuningmodul. När enheten är installerad och lämpliga inställningskartor har laddats kommer du att ha tillgång till flera funktioner som tidigare inte var tillgängliga för dig. Accessportens största överklagande är möjligheten att ändra din bils trimkarta i farten, många av våra kunder använder sina Porscher som en daglig förare och föredrar en karta som är nära lager under veckan, och sedan ändra kartan till något en mycket mer aggressiv under helgen och för bandagar. När det är dags för en tjänst kan du enkelt ladda ecu-kartan för aktier och sedan säkert och enkelt ta bort accessporten från din bil.
Traditionellt är Accessport en enkel plug and play-enhet. Enheten laddas med en lämplig karta, sedan ansluts du till On-Board Diagnostics II-porten, eller OBD II, och efter en liten fördröjning är kartan redo att blinka till din inbyggda ECU. Med den senaste uppdateringen har denna process förändrats, och detta är den främsta anledningen till att denna uppdatering har varit så efterlängtad, eftersom din bils ECU kommer att tas bort och låsas upp av COBB Tuning innan du kan installera accessporten. Detta är ett stort steg framåt i fordonsinställning eftersom det gör det möjligt för ett bredare utbud av fordon att använda en accessport, samt möjliggör ytterligare förbättringar av justering av kartor.
Så mycket är sant, det finns gott om eftermarknadsprodukter för kartväxling, men ingen erbjuder allt i ett-paketet som Accessport erbjuder, eftersom den fungerar som en tuning kartkontroller, den kan också användas som en OBD II-monitor och en datalogger. Eftersom Accessporten är installerad med en anslutning till din OBD II-port kan du läsa alla felkoder som har loggats och rensa dem om du har lyckats lösa problemet. Din bils ECU loggar passivt varje bit av data den kan, som traditionellt sett inte är tillgänglig för dig. Med Accessporten har du tillgång till all denna information och med möjligheten att läsa av dem från digitala mätare, vilket gör att du slipper installera analoga mätare på eftermarknaden. En del av denna dolda information inkluderar luft till bränsle-förhållanden, ecu-hastighet, bränslerörstryck, insprutningspulsbredd och laddtryck.
När du är på banan ger Accessport dig en fördel gentemot alla andra genom att du kan ställa in en anpassad varvtalsvarning för att säkerställa att varje skift är perfekt. Till detta har du också fördelen av din alldeles egna prestandautvärderingssvit, som gör det möjligt att exakt registrera din kvarts leendetid, din 0-60 mph och tid och din uppnådda topphastighet. När du slutar på racerbanan kan du helt enkelt koppla in din Accessport till din dator och ladda ner alla dina dataloggar med COBBS Accessport Manager.
Om din Porsche är utrustad med en PDK Automatisk växellåda, erbjuder Accessport v3 dig ytterligare en helt unik funktion, med PDK Tuning-paket. Precis som att kunna ändra kartan över din motor, kommer Accessporten att tillåta dig att ändra beteendet hos din växellåda och se till att varje bit av kraften läggs ner.
Om du har några ytterligare frågor om att öka din Porsches prestanda, eller om du vill lära dig mer om COBB Tuning, behöver du inte leta längre än Foreign Affairs Motorsport, en auktoriserad COBB-återförsäljare, och South Floridas Premier German Performance and Race Facility.
