Som tyska bilspecialister inkluderar hela vårt utbud av mekaniska tjänster och reparationer motorombyggnationer. Även om ingen egentligen vill tänka på en så omfattande reparation av sin bil, ibland är en ombyggnad ditt enda alternativ för att hålla din bil på vägen, eller förhindra att sälja den med potentiell förlust. Din klassiska tyska bil kan också vårdas noggrant och i ett sällsynt skick för sin ålder, i vilket fall en ombyggnad av motorn gör att du kan njuta av ägandet i många år framöver.
Det finns tre vanliga anledningar till att behöva bygga om motorn:
Dessa problem är vanligare än du kanske tror, och trots att du följer ett bra förebyggande underhållsschema, misslyckas vissa motorer. Tecken och symtom på att din bil kräver en ombyggnad är:
Detta är kanske det mest tydliga tecknet (särskilt om tillräckligt med rök släpps ut för att du ska kunna märka det från förarsätet).
Många bilar med friska motorer kommer att använda olja, men om du märker att du fyller på för ofta (dvs. mer än 1 liter för varje 1000 mil) kan du ha ett större problem.
Dessa irritationsmoment orsakas alla av bristande kompression, men en omfattande diagnos kommer att behövas först.
Oanvända mängder olja eller kylvätska är ett tecken på att motorn inte fungerar korrekt.
Att välja att få sin motor ombyggd är ett personligt val. Om din bil är i ett totalt dåligt skick och med en extremt hög körsträcka, kommer en motorombyggnad inte att lösa dessa andra problem. Om du kör en sällsynt modell kan det vara viktigare än något annat att hålla fast vid den. Vårt råd är att ha ditt fordon fullständigt inspekterat utöver bara motorn, vilket kan hjälpa dig att avgöra om det är i ditt bästa intresse att gå vidare.
Det enklaste av dina alternativ är en ring- och ventilreparation för en motor som har tappat kompression eller brinner för mycket olja. Medan huvudet och kolvarna tas bort kan motorblocket sitta kvar i bilen. Motordelar som fortfarande är i hyfsat skick kommer inte att bytas ut. I de flesta fall kommer tekniker att behöva lägga en hel del tid på att öppna motorn för att avgöra omfattningen av det arbete som ska utföras. Svårt slitna cylinderväggar eller en sliten vev gör att ett ring- och ventiljobb inte kan utföras.
Om din motor är sliten utanför ringarna och ventilerna kan du behöva en intern ombyggnad. Den här gången måste motorblocket tas bort från din bil och jobbet innefattar vanligtvis att bygga om huvudet, borra cylindrarna och byta ut huvudlagren. Som med det första alternativet kommer vissa motordelar inte att repareras om de inte behöver göras.
Slutligen är en ombyggd börs ett avtal om att reparera alla delar av din motor, oavsett om det behövs eller inte. Omfattande motorskador kan göra att detta är det bästa alternativet för dig.
Vi nämner detta eftersom, även med en motor som går smidigt, är det viktigt att kontrollera att det inte finns några andra allvarliga problem som en felaktig kylare, något som kunde ha orsakat den initiala motorskadan i första hand.
Om den diagnostiseras korrekt av våra specialister, är en motorombyggnad ett lönsamt alternativ till att bli av med din begagnade BMW eller Porsche, och kan ge dig möjlighet att förlänga ägandet under lång tid framöver. Om du misstänker att din bil behöver en motorrenovering, kontakta oss för att boka en bedömning på vår verkstad.
