Vad du kan förvänta dig av en Porsche- och BMW-reparation
När det kommer till en BMW-reparation eller ett Porsche-reparationsjobb har du i båda fallen att göra med den absoluta symbolen för tysk ingenjörskonst. Båda dessa märken är stolta över att producera prestandamodeller som i genomsnitt är snabbare, hanterar bättre och är roligare att kasta runt på en bana än omedelbara konkurrenter.
Tyvärr finns det ett högt pris att betala – i många fall bokstavligen – för att hålla din 911 Turbo eller M3 på vägen. Underhållskostnaderna har hållit jämna steg med den allt mer komplexa tekniken under huden. Som ett resultat, där du en gång kunde ta din E30 325i till din mekaniker på vägen, behöver den nuvarande 3-serien i dag uppmärksamhet från en mycket mer kunnig och skicklig hand.
Samma sak gäller för Porsche. De skottsäkra, luftkylda motorerna som var populära på 1980-talet gav vika för kraftfullare men komplicerade enheter därefter.
Så oavsett om du äger en BMW eller en Porsche, vad har dessa två märken gemensamt när det kommer till reparationer?
Först och främst är det fruktade fallet med oljeläckor. Många av dessa motorer har flera tätningar (särskilt i jämförelse med din genomsnittliga japanska sedan) och som ett resultat en större chans för en läcka. En av de mest destruktiva är en bakre huvudtätningsläcka, som snabbt kan förstöra din koppling. Mindre allvarliga men vanligare är ventilkåpsläckor, som påverkar ett antal 911 6-cylindriga och e46 3-seriemodeller. Om du misstänker en läcka på din BMW eller Porsche, beteckna den aldrig som "bara en liten läcka" och låt den alltid kontrolleras och repareras omedelbart.
Växellådsmässigt använder flera BMW- och Porsche-modeller ZF-baserade växellådor från den respekterade tyska bildelstillverkaren. Även om exemplariska växellådor med smidiga och blixtsnabba växlingar kräver de ofta noggrann borttagning för att underlätta en reparation och förhindra ytterligare skador på bilens mekanik.
Bromssystem på tyska sportsalonger är ofta under stor stress på grund av den prestanda de erbjuder, och tidigare Porsche Boxster-modeller rapporterades snabbt äta sig igenom bromsbeläggen. Här är förebyggande underhåll nyckeln, eftersom att hålla dina bromsar i gott skick (och komponenterna som fungerar tillsammans med dem) kommer att tjäna dig väl på lång sikt.
Om du äger en BMW eller Porsche som fortfarande är under garanti, är det viktigt att du använder originaldelar och fullständigt informerar dig själv om alla åtgärder som kan ogiltigförklara din garanti, eftersom dessa tillverkare är särskilt kräsna när det gäller utfört arbete och delar som används utanför deras kontroll. Du kan ta reda på mer om detta här.
Det är också viktigt att du tar hjälp av en tysk bilspecialist när du låter reparera ditt fordon. Är du osäker på hur man hittar en? Nåväl, ingen äkta fackhandel skulle ha 10 enskilda märken inom sitt serviceområde och hävda sig vara specialist på dem alla. Kontinuerlig teknikerutbildning och utvecklande teknologier innebär att bara en handfull fabrikat kräver ett dedikerat team att hålla koll på.
Slutligen, oavsett om du kör en BMW eller en Porsche, kräver dessa tyska bilar ett underhålls- och serviceschema som är noggrant och gjort i tid, varje gång. Genom att föra register över utfört arbete kommer du också att ha stor nytta när du bestämmer dig för att sälja och övertyga en potentiell köpare om att din bil har behandlats väl. Gör det här rätt så slipper du sannolikt besväret och de oöverkomliga kostnaderna för allvarliga mekaniska fel i framtiden.
