Välja rätt bil
Underhållskostnaderna för en Porsche, särskilt en klassisk Porsche som en 80-tals 911 Carrera eller SC, har alltid varit en oöverkomlig barriär för potentiella köpare. Men det borde det verkligen inte vara. Jag menar att det definitivt inte är något att håna, men om du vill ha din klassiska drömbil borde det inte vara problemet som hindrar dig från att få det du vill om du gör saker rätt.
Först och främst vill du ha en bil som kommer att spendera mer tid på vägen än i din mekanikers garage. Vilken Porsche-entusiast som helst vet att om du vill ha en klassisk Porsche så vill du ha en från 1980-talet. 911-talet på 80-talet är ungefär så skottsäkert som du kan bli. Anledningen till detta är att vid den här tiden i Porsches historia var 911-modellen en etablerad linje, med de flesta vecken redan strukna. Tillsammans med att de är skottsäkra och pålitliga måste dessa bilar vara några av de mest, om inte de mest, ikoniska bilarna i eran med sina 3,3 liters turboladdade motorer.
En annan stor (möjligen den största) faktorn för att minska underhållskostnaderna är att hitta en bil som har blivit ordentligt underhållen. Dessa bilar är över 30 år gamla, så hur de har underhållits sedan de lämnade fabriken är nästan viktigare än kvaliteten på bilen som lämnade fabriken.
Underhåll
Här är en sammanfattning av vad du kan förvänta dig när det gäller underhållskostnader för en klassisk Porsche. Först och främst är det vanligaste servicekravet ett oljebyte ungefär en gång om året för $250. Sedan är det tune-up vartannat år (eller var 15 000 mil) för $1 500 per pop. Bilen kommer också att behöva nya däck vart fjärde år, vilket är ytterligare 1 200 $. Och slutligen finns det en försäkring, eftersom det här är en investering du gör, och du vill definitivt skydda den. Med en genomsnittlig försäkring på cirka 100 USD i månaden (uppenbarligen beroende på vilket område du bor i kan du förvänta dig en lägre premie) prisökningar. Så efter all matte räknas dessa kostnader till cirka 2 400 USD per år, vilket inte inkluderar några andra potentiella problem med en gammal bil – som att bromsoken går sönder eller en cylinder som blåser – men är ändå inte alltför orimligt. avgift att betala när det gäller att äga en klassisk skönhet.
Det enkla faktum är att detta är en gammal bil, så saker kommer att misslyckas, men det finns sätt att minimera dessa brister. Välj en bil som har blivit ordentligt underhållen. Om fordonet underhållits på rätt sätt, skulle många potentiella problem ha avvärjts eller åtgärdats, eftersom den tidigare ägaren redan borde ha behövt täta motorn igen och byta ut dessa bromsok. Tänk på att en garageprinsessa med låga mil kan låta som ett bra köp, men kan mycket väl landa upp med en hel del dolda problem, speciellt om den tidigare ägaren inte har underhållit fordonet utan bara har låtit det sitta där. , ett ladugårdsfynd kommer att tänka på. Dessa bilar måste vanligtvis genomgå en fullständig restaurering. Tänk på att dessa bilar är avsedda att köras regelbundet, om de inte gör det torkar tätningarna upp och du kommer att betala premium för en bil som inte kommer till hörnbutiken.
Men allt är inte utför härifrån
Det finns en nyckelfaktor, förutom klippglädje, som kan göra det hela ännu mer värt. Dessa Porschar ökar i värde, allt eftersom tiden går, finns det färre av dem, särskilt välskötta. Det är mycket möjligt för dig att sälja din för det dubbla vad du betalade för den efter att du har haft roligt i flera år. Nu är den bästa tiden att köpa en klassisk Porsche, så gör det.
